Motor Mitsubishi 4N13
Obsah
1.8-litrový dieselový motor Mitsubishi 4N13 vyrábal koncern v rokoch 2010 až 2015 a bol inštalovaný iba na európskych verziách pomerne populárnych modelov Lancer a ASX. Pre firemných zákazníkov ponúkali zníženú úpravu motora s výkonom 116 k.
Rad 4N1 zahŕňa aj spaľovacie motory: 4N14 a 4N15.
Technické vlastnosti motora Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Presný objem | 1798 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 h.p. |
| krútiaci moment | 300 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 83 mm |
| Zdvih piestu | 83.1 mm |
| Pomer kompresie | 14.9 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | MIVEC |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 5.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 5/6 |
| Približný zdroj | 240 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora 4N13 podľa katalógu je 152 kg
Číslo motora 4N13 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Mitsubishi 4N13
Na príklade Mitsubishi ASX 1.8 DI-D z roku 2014 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.6 litrov |
| stopa | 4.7 litrov |
| zmiešaný | 5.4 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| kopijník | 2010 - 2013 |
Nedostatky, poruchy a problémy 4N13
Tento naftový motor sme neponúkali, no v Európe má pomerne dobré ohlasy
Hlavné problémy motora sú spojené so znečistením filtra pevných častíc a ventilu USR.
Počas spaľovania sadzí sa niekedy do oleja dostane malé množstvo motorovej nafty
Niektorí majitelia museli pri nájazde menej ako 100 000 km vymeniť rozvodovú reťaz
Každých 45 tisíc km nájdete postup nastavenia ventilov s odstránením vstrekovačov
