Motor Mitsubishi 4G91
Obsah
Motor Mitsubishi 4G91 sa etabloval ako jeden z najspoľahlivejších automobilových komponentov. Táto jednotka sa používa pri konštrukcii vozidiel už viac ako 20 rokov.
Zariadenie si získalo slávu vďaka svojej odolnosti voči ťažkým nákladom.
Popis motora
Mitsubishi 4G91 uzrelo svetlo sveta v roku 1991 ako súčasť dizajnu štvrtej generácie automobilu Mitsubishi. Motor sa vyrábal do roku 1995 pre konkrétne modely, potom sa začal vyrábať pre Mitsubishi (kombi). V rámci tohto vozidla sa výroba vykonávala do roku 2012. Motor bol vyrobený v továrňach nachádzajúcich sa na území:
- Japonsko;
- Filipíny;
- USA.
Spočiatku bol výkon zariadenia 115 koní. Motor bol použitý pre úpravy Lancer a Mirage. Neskôr bol vydaný model tohto motora s výkonom 97 koní, ktorý obsahoval karburátor.
Технические характеристики
Základné technické vlastnosti motora určuje jeho názov. Každé písmeno a číslo označuje určité konštrukčné vlastnosti zariadenia:
- prvá číslica označuje počet valcov;
- nasledujúce písmeno označuje, ktorý motor sa používa;
- dve číslice na konci predstavujú súhrnný rad.
Táto interpretácia platí výlučne pre modely motorov do roku 1989. Motor Mitsubishi 4G91 má teda štyri valce a je typu G. Toto písmeno je skratkou pre slovo „Gasoline“, čo sa prekladá ako „benzín“. Séria 91 naznačuje, že výroba zariadenia začala v roku 1991.
Objem zariadenia je 1496 kubických centimetrov. Výkon sa pohybuje od 79 do 115 koní. Charakteristickým znakom štvorvalcového motora je prítomnosť DOHC - zariadenia na distribúciu plynu (na základe ozubeného remeňa). Tento systém zahŕňa vybavenie každého valca štyrmi ventilmi.
Každý blok valcov má pohon spojený s vačkovým hriadeľom. Priemer jedného valca je od 71 do 78 milimetrov. Hlava valcov je vyrobená z hliníka. Celkovo má schéma 16 ventilov. 8 ventilov je zodpovedných za sanie a 8 za výfuk. Chladenie sa vykonáva kvapalinovou metódou.
Motor má obyčajný tvar a priečne usporiadanie. Zariadenie pracuje na 92 a 95 stupňoch benzínu. Horľavá zmes sa privádza vstrekovaním cez injektor do sacieho potrubia. Spotreba paliva závisí od typu jazdy a môže sa pohybovať od 3,9 do 5,1 litra na 100 kilometrov. V závislosti od úpravy je možné do vozidla natankovať 35-50 litrov paliva.
Najvyšší krútiaci moment dosahuje 135 H*m pri 5000 ot./min. Kompresný pomer je 10. Zdvih piesta je od 78 do 82 milimetrov. Konštrukcia predpokladá prítomnosť 5 ložísk kľukového hriadeľa. Sacie zariadenie funguje ako turbína.
Spoľahlivosť motora
Motor 4G91 sa vyznačuje nízkou spotrebou paliva v porovnaní s analógmi a rýchlou odozvou, má štartér odolný proti opotrebovaniu a rozdeľovač, ktorý vydrží veľké zaťaženie. Tento model je schopný vydržať 400 tisíc kilometrov, ale toto číslo závisí od konkrétneho zariadenia. Motor je určený pre európsky trh a je prispôsobený na použitie v náročných podmienkach.
Z hľadiska spoľahlivosti patrí spaľovací motor 4G91 k motorom Mitsubishi s najnižšou poruchovosťou. Najčastejšou poruchou tohto zariadenia je cvrlikanie hydraulických zdvihákov ventilov. Motor sa kvôli automatickej prevodovke ťažko zrýchľuje na maximálny výkon. Pre fanúšikov tichej jazdy tento nedostatok nehrá významnú úlohu.
Recenzie hovoria, že jednou nevýhodou motora 4G91 je jeho použitie na modeloch Lancer s pravostranným riadením. Táto funkcia neovplyvňuje spoľahlivosť motora, ale spôsobuje ďalšie nepríjemnosti pre vodiča.
Okrem toho v Rusku a ďalších krajinách SNŠ existujú obmedzenia týkajúce sa používania vozidiel s pravostranným riadením. Napriek tomu je motor obľúbený, pretože má vysoký index spoľahlivosti.
opraviteľnosť
Motor 4G91 zriedka zlyhá, čo je plus aj mínus. Výhodou je dlhá prevádzková doba zariadenia. Nevýhoda je spojená s malým množstvom informácií, a preto je samočinná oprava a výmena rozvodov dosť náročná. Zároveň má motor vysoký pomer udržiavateľnosti.
V prípade potreby je možné v modeli 4G91 vymeniť jednotlivé vymeniteľné komponenty alebo je možné vykonať mechanické manipulácie v rozpore s integritou konštrukcie, ale bez toho, aby došlo k poškodeniu a zníženiu produktivity.
Opravy, nastavenia a údržbu odporúčame vykonávať v servisných strediskách. Nové modely tohto motora stoja od 35 tisíc rubľov.
Výhodou motora 4G91 je, že v prípade potreby sa dá prerobiť na modifikáciu 4G92. Výsledkom je mierne upravený dizajn a rozloženie karburátora. V tomto prípade sa výkon zariadenia výrazne zvýši.
Zoznam automobilov, na ktorých je nainštalovaný tento motor
Motor 4G91 sa používa na modeloch Mitsubishi štvrtej generácie. Zariadenie je možné nainštalovať na sedany Lancer vyrobené počas:
- od roku 1991 do roku 1993;
- od roku 1994 do roku 1995 (restyling).
Jednotka funguje aj na modeloch Mirage, vpúšťajú:
- od roku 1991 do roku 1993 (sedan);
- od roku 1991 do roku 1995 (hatchback);
- od roku 1993 do roku 1995 (kupé);
- od roku 1994 do roku 1995 (sedan).
Motor beží na: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (iba v Japonsku). Na iných modeloch, ktoré nie sú uvedené, nie je možné použiť motor 4G91. Inštalácia a konfigurácia je možná iba teoreticky a môže viesť k negatívnym dôsledkom.
