Mini motor N14B16A
Obsah
Špecifikácie 1.6-litrového turbo benzínového motora Mini Cooper S N14B16A, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a spotreba paliva.
1.6-litrový turbomotor Mini Cooper S N14B16A sa vyrábal v Anglicku v rokoch 2006 až 2010 a bol inštalovaný na kombi R56 Hatch, R57 Cabrio a R55 Clubman. Rovnaká pohonná jednotka bola nainštalovaná na vozidlách Peugeot a Citroen pod ich indexom EP6DTS.
Séria Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A a N18B16C.
Technické vlastnosti motora Mini N14B16A 1.6 turbo
Modifikácia Cooper S
| Presný objem | 1598 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 174 h.p. |
| krútiaci moment | 240 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 77 mm |
| Zdvih piestu | 85.8 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | pri prepustení |
| Preplňovanie | BorgWarner K03 |
| Aký druh oleja naliať | 4.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Spotreba paliva ICE Mini N14 B16 A
Na príklade Mini Cooper S z roku 2008 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.9 litrov |
| stopa | 5.7 litrov |
| zmiešaný | 6.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Hatch R56 | 2006 - 2010 |
| Kabriolet R57 | 2009 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora N14B16
Najproblematickejší je tu rozmarný systém priameho vstrekovania paliva.
Na druhom mieste je veľká spotreba mazania a zvýšené zakoksovanie v odbere
Rozvodová reťaz tu má skromné zdroje, často najazdí menej ako 50 000 km
Vákuová pumpa nie je veľmi spoľahlivá, rovnako ako fázový regulátor Vanos
Ďalším slabým miestom motora je termostat, vodná pumpa a lambda sondy.
