Motor Mini B48A20B
Obsah
2.0-litrový turbo motor Mini JCW B48A20B sa montuje v továrňach spoločnosti od roku 2014 a je inštalovaný na mnohých modeloch Mini tretej generácie v nabitej verzii John Cooper Works. Existujú dve možnosti, ako túto jednotku vynútiť: obvyklých 231 k. a verzia GP s výkonom 306 koní.
Motory série B48: B38A12A, B38A15A a B48A20A.
Špecifikácie motora Mini B48A20B 2.0 turbo
| Presný objem | 1998 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 231 h.p. |
| krútiaci moment | 320 - 350 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 94.6 mm |
| Pomer kompresie | 10.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | ventiltronic |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na oboch hriadeľoch |
| Preplňovanie | NIE JE TD04LR6W |
| Aký druh oleja naliať | 5.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 230 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1998 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 306 h.p. |
| krútiaci moment | 450 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 94.6 mm |
| Pomer kompresie | 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | ventiltronic |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | NIE JE TD04LR6W |
| Aký druh oleja naliať | 5.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 220 000 XNUMX km |
Spotreba paliva ICE Mini B48 A20 B
Na príklade Mini John Cooper Works z roku 2016 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.1 litrov |
| stopa | 5.2 litrov |
| zmiešaný | 6.7 litrov |
Ktoré autá dali motor B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - súčasnosť |
| Šrafovanie 3 (F56) | 2015 - súčasnosť |
| Kabriolet 3 (F57) | 2016 - súčasnosť |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora B48A20B
Tento motor sa objavil relatívne nedávno a ešte sa neukázal zo zlej strany.
V roku 2017 bol dizajn rozvodového remeňa modernizovaný a reťaz sa teraz rýchlo nenaťahuje
Často sa vyskytujú plávajúce rýchlosti v dôsledku poruchy odvzdušňovacieho ventilu nádrže
Bližšie k 100 000 km sa tesnenia drieku ventilov často opália a objavia sa popáleniny od oleja
Pri vysokom nájazde dochádza k poruchám fázových regulátorov alebo systému Valvetronic
