Motor Mercedes M137
Obsah
5.8-litrový 12-valcový motor Mercedes M137 E58 sa vyrábal v rokoch 1999 až 2003 a montoval sa do špičkových modelov koncernu, ako je sedan a kupé triedy S v karosérii 220. Na základe tejto pohonnej jednotky AMG vyvinulo vlastný 6.3-litrový motor.
Rad V12 zahŕňa aj spaľovacie motory: M120, M275 a M279.
Špecifikácie motora Mercedes M137 5.8 litra
| Presný objem | 5786 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 367 h.p. |
| krútiaci moment | 530 Nm |
| Blok valca | hliník V12 |
| Bloková hlava | hliníkové 36V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 87 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | dvojradová reťaz |
| Fázový regulátor | áno |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 9.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
| Presný objem | 6258 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 444 h.p. |
| krútiaci moment | 620 Nm |
| Blok valca | hliník V12 |
| Bloková hlava | hliníkové 36V |
| Priemer valca | 84.5 mm |
| Zdvih piestu | 93 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | áno |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 9.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora M137 je 220 kg
Číslo motora M137 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovacieho motora Mercedes M137
Na príklade Mercedesu S600L z roku 2000 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 19.4 litrov |
| stopa | 9.9 litrov |
| zmiešaný | 13.4 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom M137 5.8 l
| CL-trieda C215 | 1999 - 2002 |
| Trieda S W220 | 1999 - 2002 |
| Trieda G W463 | 2002 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora M137
Najčastejšie sa sieť sťažuje na pravidelné úniky oleja v dôsledku zničenia tesnení.
Existujú aj veľmi nespoľahlivé a drahé cievky na 24 sviečok.
Mazivo zo snímača tlaku oleja sa môže dostať do riadiacej jednotky cez vodiče
Výkonne vyzerajúca dvojradová rozvodová reťaz dokáže natiahnuť až 200 000 km
Medzi slabé miesta tohto motora patria prietokomery, generátor a zostava škrtiacej klapky
