Motor Mercedes M112
Obsah
Technické vlastnosti 2.4 - 3.7 litrových benzínových motorov Mercedes série M112, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a spotreba paliva.
Séria V6 motorov Mercedes M112 s objemom 2.4 až 3.7 litra sa montovala v rokoch 1997 až 2007 a bola inštalovaná na takmer celý veľmi rozsiahly modelový rad nemeckého koncernu. K dispozícii bola verzia AMG 3.2-litrového motora s dvojitým turbodúchadlom s výkonom 354 k. 450 Nm.
Rad V6 zahŕňa aj spaľovacie motory: M272 a M276.
Technické vlastnosti motorov radu Mercedes M 112
Úprava: M 112 E 24
| Presný objem | 2398 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 170 h.p. |
| krútiaci moment | 225 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 83.2 mm |
| Zdvih piestu | 73.5 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Úprava: M 112 E 26
| Presný objem | 2597 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 170 - 177 HP |
| krútiaci moment | 240 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 89.9 mm |
| Zdvih piestu | 68.2 mm |
| Pomer kompresie | 11 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Úprava: M 112 E 28
| Presný objem | 2799 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 197 - 204 HP |
| krútiaci moment | 265 - 270 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 89.9 mm |
| Zdvih piestu | 73.5 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | dvojradová reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 325 000 XNUMX km |
Úprava: M 112 E 32
| Presný objem | 3199 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 190 - 224 HP |
| krútiaci moment | 270 - 315 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 89.9 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Úprava: M 112 E 32 ML
| Presný objem | 3199 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 354 h.p. |
| krútiaci moment | 450 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 89.9 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 9.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | kompresor |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Úprava: M 112 E 37
| Presný objem | 3724 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 231 - 245 HP |
| krútiaci moment | 345 - 350 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 18V |
| Priemer valca | 97 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 7.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 360 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora M112 je 160 kg
Číslo motora M112 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovací motor Mercedes M 112
Na príklade Mercedesu E 320 z roku 2003 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 14.4 litrov |
| stopa | 7.5 litrov |
| zmiešaný | 9.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
Ktoré autá boli vybavené motorom M112 2.4 - 3.7 l
| C-trieda W202 | 1997 - 2000 |
| C-trieda W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-trieda C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-trieda C209 | 2002 - 2005 |
| Trieda E W210 | 1998 - 2003 |
| Trieda E W211 | 2002 - 2005 |
| Trieda S W220 | 1998 - 2006 |
| Trieda SL R129 | 1998 - 2001 |
| Trieda SL R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-trieda R170 | 2000 - 2003 |
| ML-trieda W163 | 1998 - 2005 |
| Trieda G W463 | 1997 - 2005 |
| Trieda V W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Nevýhody, poruchy a problémy M112
Charakteristickým zlyhaním tohto radu motorov je zničenie remenice kľukového hriadeľa
Zvyšné problémy s motorom nejako súvisia so zvýšenou spotrebou oleja.
V dôsledku znečistenia ventilácie kľukovej skrine vyteká tuk spod tesnení a tesnení
Hlavnou príčinou vyhorenia oleja je tu zvyčajne tvrdené tesnenie drieku ventilu.
Miesta netesnosti mazania sú tiež teleso olejového filtra a výmenník tepla
