motor Mazda L3C1
Obsah
2.3-litrový motor Mazda L3C1 sa vyrábal v podniku spoločnosti v rokoch 2002 až 2008 a bol inštalovaný iba na prvej generácii modelu šiestej série, populárneho na našom trhu. V skutočnosti sa táto pohonná jednotka príliš nelíši od svojho náprotivku pod symbolom L3‑VE.
L-motor: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT a L5‑VE.
Špecifikácie 3-litrového motora Mazda L1C2.3
| Presný objem | 2261 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 165 h.p. |
| krútiaci moment | 205 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 87.5 mm |
| Zdvih piestu | 94 mm |
| Pomer kompresie | 10.6 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC, vyvažovače |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívode S-VT |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora L3C1 podľa katalógu je 130 kg
Číslo motora L3C1 sa nachádza vzadu, na križovatke spaľovacieho motora so skriňou
Spotreba paliva Mazda L3-C1
Na príklade Mazdy 6 z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.1 litrov |
| stopa | 6.7 litrov |
| zmiešaný | 8.2 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom L3C1 2.3 l
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy L3C1
Väčšina sťažností na špecializovaných fórach súvisí s vysokou spotrebou maziva.
Na druhom mieste z hľadiska hmotnosti sú problémy s klapkami sacieho potrubia.
Medzi slabé miesta motora patrí aj termostat, čerpadlo, lambda sonda a držiaky motora
Po 200 000 km sa často predĺži rozvodová reťaz, zlyhá fázový regulátor
Nezabudnite nastaviť ventily každých 90 000 km, neexistujú žiadne hydraulické zdviháky
