Motor Hyundai-Kia G4HE
Obsah
Spoločnosť montovala 1.0-litrový benzínový motor Hyundai Kia G4HE v rokoch 2004 až 2011 a počas celého výrobného obdobia ho montovala iba do prvej generácie kompaktného modelu Picanto. Tento motor je súčasťou série iRDE, ktorej výhodou je nízka spotreba paliva.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Špecifikácie 4-litrového motora Hyundai-Kia G1.0HE
| Presný objem | 999 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 62 h.p. |
| krútiaci moment | 86 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 66 mm |
| Zdvih piestu | 73 mm |
| Pomer kompresie | 9.7 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydrokompenzovať. | nie |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | benzín AI-92 |
| Ekológ. trieda | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 240 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť motora G4HE v katalógu je 83.9 kg
Číslo motora G4HE sa nachádza vpravo na križovatke so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Kia G4HE
Na príklade Kia Picanto z roku 2005 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.0 litrov |
| stopa | 4.1 litrov |
| zmiešaný | 4.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora G4HE
Do roku 2009 boli namontované chybné kľukové hriadele, predajcovia ich často menili v rámci záruky
Jednoducho to odrezalo kľúč kľukového hriadeľa, preradilo sa a fázy rozvodov zišli z cesty
Musíte tiež sledovať čistotu radiátora, okamžite vedie hlavu z prehriatia
Dôvodom plávajúcej rýchlosti je zvyčajne špinavá zostava škrtiacej klapky alebo IAC
Medzi slabé stránky spaľovacieho motora patrí veľmi nízky zdroj sviečok a nespoľahlivá kabeláž
