Motor Hyundai-Kia G4EE
Obsah
- Technické vlastnosti 4-litrového motora Hyundai-Kia G1.4EE
- Popis motorového zariadenia G4EE 1.4 litra
- Spotreba paliva spaľovací motor G4EE
- Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G4EE
- Recenzie na motor G4EE, jeho výhody a nevýhody
- Harmonogram údržby spaľovacieho motora G4EE 1.4 l
- Nevýhody, poruchy a problémy motora G4EE
- Cena motora Hyundai G4EE nového a použitého
Spoločnosť vyrábala 1.4-litrový 16-ventilový motor Hyundai G4EE v rokoch 2005 až 2012 a inštalovala ho na také populárne modely ako Getz, Accent alebo podobné Kia Rio. Okrem štandardnej úpravy pre 97 k. bol ponúkaný aj znížený až na 75 koní. verzia.
Séria Alpha tiež obsahuje: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK a G4ER.
Technické vlastnosti 4-litrového motora Hyundai-Kia G1.4EE
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 16 |
| Presný objem | 1399 cm³ |
| Priemer valca | 75.5 mm |
| Zdvih piestu | 78.1 mm |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Moc | 75 - 97 HP |
| krútiaci moment | 125 Nm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. norma | 4ВРО XNUMX |
Suchá hmotnosť motora G4EE podľa katalógu je 116 kg
Popis motorového zariadenia G4EE 1.4 litra
V roku 2005 bol rad benzínových pohonných jednotiek Alpha doplnený o 1.4-litrový motor, ktorý bol v skutočnosti zmenšenou kópiou 1.6-litrového spaľovacieho motora s indexom G4ED. Konštrukcia tohto motora je typická na svoju dobu: distribuované vstrekovanie paliva, radový liatinový blok valcov, hliníková 16-ventilová hlava s hydraulickými zdvihákmi a kombinovaným rozvodovým pohonom, pozostávajúcim z remeňa a malej reťaze medzi vačkové hriadele.
Číslo motora G4EE sa nachádza vpravo nad prevodovkou
Okrem štandardnej úpravy tohto motora s výkonom 97 k. 125 Nm krútiaceho momentu, na mnohých trhoch bola ponúkaná verzia znížená na 75 k s rovnakým krútiacim momentom 125 Nm.
Spotreba paliva spaľovací motor G4EE
Na príklade Kia Rio z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 7.9 litrov |
| stopa | 5.1 litrov |
| zmiešaný | 6.2 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G4EE
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenzie na motor G4EE, jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Konštrukčne jednoduchý a spoľahlivý spaľovací motor
- Nie je veľmi náročný na kvalitu paliva
- Žiadne problémy so servisom alebo dielmi.
- A tu sú k dispozícii hydraulické zdviháky
Nevýhody:
- Dokáže pravidelne vyrušovať na maličkostiach
- Neustály únik maziva cez tesnenia
- Často spotrebuje olej po 200 000 km
- Keď sa rozvodový remeň zlomí, ventily sa ohnú
Harmonogram údržby spaľovacieho motora G4EE 1.4 l
| periodicita | každých 15 000 km |
| Objem maziva v spaľovacom motore | 3.8 litrov |
| Potrebné na výmenu | asi 3.3 litra |
| Aký druh oleja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časovania | pás |
| Deklarovaný zdroj | 90 000 XNUMX km |
| V praxi | 90 000 XNUMX km |
| Pri prestávke/skoku | ventil sa ohýba |
| nastavenie | nie je potrebné |
| Princíp úpravy | hydraulické kompenzátory |
| Olejovy filter | 15 tisíc km |
| Vzduchový filter | 30 tisíc km |
| Palivový filter | 60 tisíc km |
| Zapaľovacia sviečka | 30 tisíc km |
| Pomocný pás | 90 tisíc km |
| Chladenie kvapalina | 3 roky alebo 45 tisíc km |
Nevýhody, poruchy a problémy motora G4EE
Ide o jednoduchú a spoľahlivú jednotku a majitelia sa na fórach sťažujú iba na maličkosti: najmä na nestabilnú prevádzku spaľovacieho motora v dôsledku znečistenia škrtiacej klapky, IAC alebo vstrekovačov. Príčinou sú často prasknuté zapaľovacie cievky alebo vysokonapäťové vodiče.
Oficiálna príručka predpisuje aktualizáciu rozvodového remeňa každých 90 000 km, ale nie vždy to ide toľko a s jeho prasknutím sa vo väčšine prípadov prehne ventil. Krátka reťaz medzi vačkovými hriadeľmi sa zvyčajne natiahne pri druhej výmene remeňa.
Po 150 000 km sa často objavuje spotreba oleja a keď dosiahne liter na 1000 km, odporúča sa vymeniť tesnenia drieku ventilov v hlave, najčastejšie to pomáha. Niekedy sú na vine prilepené krúžky na stieranie oleja, ktoré však zvyčajne majú dostatok odkoksovania.
Na špecializovanom fóre je veľa sťažností na pravidelné úniky maziva cez guferá, ložiská s krátkou životnosťou a hydraulické zdviháky, ktoré často klepú aj na 100 000 km. Tiež sa nemusí dobre naštartovať spaľovací motor kvôli zanesenému palivovému filtru alebo palivovému čerpadlu.
Výrobca deklaroval zdroj motora G4EE na 200 000 km, ale slúži až 350 000 km.
Cena motora Hyundai G4EE nového a použitého
| Minimálna cena | 30 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 40 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 55 000 rubľov |
| Zmluvný motor v zahraničí | 450 евро |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 4 150 eur |
| Podmienka: | BOO |
| Voľby: | zostava motora |
| Pracovný objem: | 1.4 litrov |
| Мощность: | 75 h.p. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
