Motor Hyundai G4NE
Obsah
Spoločnosť montovala 2.0-litrový motor Hyundai G4NE alebo 2.0 MPi Hybrid v rokoch 2012 až 2015 a nainštalovala ho na hybridné verzie Sonata 6 a podobnej Optimy 3 pre ázijský trh. Na americkom trhu boli takéto hybridy vybavené 2.4-litrovou jednotkou G4KK série Theta II.
Séria Nu zahŕňa aj spaľovacie motory: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH a G4NL.
Špecifikácie motora Hyundai G4NE
| Presný objem | 1999 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 HP* |
| krútiaci moment | 180 Nm* |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 97 mm |
| Pomer kompresie | 12.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | Atkinsonov cyklus |
| Hydrokompenzovať. | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Dvojité CVVT |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Ekológ. trieda | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
* - od roku 2012 do roku 2013 bol celkový výkon 190 koní. a 245 Nm.
* - od roku 2013 do roku 2015 bol celkový výkon 177 koní. a 319 Nm.
Číslo motora G4NE sa nachádza vpredu na križovatke so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Hyundai G4NE
Na príklade Kia Optima Hybrid 2012 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 5.9 litrov |
| stopa | 5.0 litrov |
| zmiešaný | 5.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom G4NE 2.0 l
| Sonáta 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora G4NE
Tento motor je skutočne exkluzívny, vyrobilo sa len veľmi málo takýchto áut.
Jeho hlavným problémom je nedostatok náhradných dielov a rozumných špecialistov na opravy.
Na fórach sa často sťažujú na rôzne závady v elektrickej časti spaľovacieho motora
Majitelia sa tiež neustále stretávajú s únikom oleja a chladiacej kvapaliny.
Zberač je umiestnený v blízkosti bloku valcov a odieranie je tu celkom možné.
