Motor Hyundai G4GM
Obsah
1.8-litrový motor Hyundai G4GM sa montoval v továrni v Južnej Kórei v rokoch 1995 až 2000 a bol inštalovaný na Lantra v karosérii J2, ako aj na kupé vytvorené na jeho základe, ale iba pred restylingom. Z celej rady je to najvzácnejší motor, keďže nebol inštalovaný na všetkých trhoch.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Technické vlastnosti 4-litrového motora Hyundai G1.8GM
| Presný objem | 1795 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 128 - 132 HP |
| krútiaci moment | 165 - 170 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 85 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 320 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť motora G4GM v katalógu je 135.6 kg
Číslo motora G4GM sa nachádza vpravo nad prevodovkou
Spotreba paliva spaľovací motor Hyundai G4GM
Na príklade Hyundai Coupe z roku 1997 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 10.7 litrov |
| stopa | 7.8 litrov |
| zmiešaný | 8.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom G4GM 1.8 l
| Pohár 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2 (RD) | 1995 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora G4GM
Jednotky prvých ročníkov mali problémy s kvalitou vyhotovenia, ako aj s niektorými komponentmi
Radšej nešetrite na mazaní, lebo hydraulické zdviháky budú klepať ešte pred 100 000 km
Rozvodový remeň sa mení každých 60 000 km, ale môže sa pretrhnúť skôr a ventily sa ohnú
Po 200 000 km sa často vyskytuje spotreba oleja v dôsledku opotrebovania krúžkov a uzáverov
A tu často praská výfukové potrubie a dokonca tam bola odvolateľná firma
