Motor Hyundai G4GB
Obsah
- Technické vlastnosti motora Hyundai G4GB 1.8 litra
- Popis zariadenia motor G4GB 1.8 litra
- Spotreba paliva spaľovací motor G4GB
- Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai G4GB
- Recenzie na motor G4GB, jeho výhody a nevýhody
- Harmonogram údržby spaľovacieho motora G4GB 1.8 l
- Nevýhody, poruchy a problémy motora G4GB
- Cena motora Hyundai G4GB nový aj jazdený
1.8-litrový 16-ventilový motor Hyundai G4GB vyrábala spoločnosť v rokoch 2001 až 2010 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch kórejského koncernu ako Matrix, Elantra a Cerato. Existovali dve rôzne modifikácie jednotky: 122 k. 162 Nm a 132 koní 166 Nm.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
Technické vlastnosti motora Hyundai G4GB 1.8 litra
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 16 |
| Presný objem | 1795 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 85 mm |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Moc | 122 - 132 HP |
| krútiaci moment | 162 - 166 Nm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. norma | EURO 3/4 |
Suchá hmotnosť motora G4GB v katalógu je 146 kg
Popis zariadenia motor G4GB 1.8 litra
V roku 2001 debutoval 1.8-litrový agregát ako súčasť druhej generácie rodiny spaľovacích motorov Beta. Bol to na tú dobu celkom typický motor s distribuovaným vstrekovaním paliva, radovým liatinovým blokom valcov, hliníkovou 16-ventilovou hlavou valcov bez hydraulických zdvíhadiel a kombinovaným pohonom rozvodov z remeňa a krátkej reťaze medzi dvoma vačkovými hriadeľmi.
Číslo motora G4GB sa nachádza vpravo nad prevodovkou
Na rozdiel od 2.0-litrového brata v rade táto jednotka nemala verziu s fázovým regulátorom a existovala v dvoch modifikáciách s rôznym výkonom: 122 k. Krútiaci moment 162 Nm, rovnako ako 132 k. krútiacim momentom 166 Nm, ktoré sa v skutočnosti odlišovali iba firmvérom riadiacej jednotky.
Spotreba paliva spaľovací motor G4GB
Na príklade Hyundai Matrix z roku 2007 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.5 litrov |
| stopa | 6.9 litrov |
| zmiešaný | 8.5 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai G4GB
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Recenzie na motor G4GB, jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Jednoduchá a spoľahlivá konštrukcia motora
- Normálne spotrebuje náš 92. benzín
- Žiadne problémy so servisom alebo dielmi.
- A darca na sekundárnom bude lacný
Nevýhody:
- Spotrebuje relatívne veľa paliva
- Pravidelný únik maziva cez tesnenia
- Ohýba ventil pri pretrhnutí rozvodového remeňa
- A hydraulické zdviháky nie sú k dispozícii
Harmonogram údržby spaľovacieho motora G4GB 1.8 l
| periodicita | každých 15 000 km |
| Objem maziva v spaľovacom motore | 4.5 litrov |
| Potrebné na výmenu | asi 4.0 litra |
| Aký druh oleja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časovania | pás |
| Deklarovaný zdroj | 60 000 XNUMX km |
| V praxi | 60 000 XNUMX km |
| Pri prestávke/skoku | ventil sa ohýba |
| nastavenie | každých 90 000 km |
| Princíp úpravy | výber puku |
| vôľa vstup | 0.17 - 0.23 mm |
| Povolenia na uvoľnenie | 0.25 - 0.31 mm |
| Olejovy filter | 15 tisíc km |
| Vzduchový filter | 30 tisíc km |
| Palivový filter | 30 tisíc km |
| Zapaľovacia sviečka | 30 tisíc km |
| Pomocný pás | 60 tisíc km |
| Chladenie kvapalina | 6 rokov alebo 90 tisíc km |
Nevýhody, poruchy a problémy motora G4GB
Ide o dizajnovo jednoduchú a veľmi spoľahlivú jednotku a väčšina sťažností na fóre súvisí s nestabilným chodom spaľovacieho motora a najmä s pohyblivými voľnobežnými otáčkami. Rovnako ako u mnohých iných motorov je hlavnou príčinou kontaminácia plynu alebo IAC.
Ďalším slabým miestom tohto motora je veľmi rozmarný zapaľovací systém: často sa tu menia zapaľovacie cievky a vysokonapäťové vodiče a kontakty na sviečkach.
Podľa manuálu sa rozvodový remeň mení každých 60 000 km a takýto krátky harmonogram nie je bezdôvodný, pretože prerušenia pri vysokom nájazde sa vyskytujú pravidelne a zvyčajne s ohýbaním ventilov.
Aj tu neustále lezie spod veka ventilov olej a podpery spaľovacieho motora moc neslúžia. A nezabudnite nastaviť tepelnú vzdialenosť ventilov, pretože neexistujú žiadne hydraulické kompenzátory.
Výrobca deklaroval zdroj motora G4GB na 200 000 km, ale najazdil aj do 400 000 km.
Cena motora Hyundai G4GB nový aj jazdený
| Minimálna cena | 30 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 40 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 50 000 rubľov |
| Zmluvný motor v zahraničí | 400 евро |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 4 350 eur |
| Podmienka: | BOO |
| Voľby: | zostava motora |
| Pracovný objem: | 1.8 litrov |
| Мощность: | 122 h.p. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
