Motor Hyundai G4FT
Obsah
1.6-litrový hybridný motor Hyundai G4FT alebo Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid sa vyrába od roku 2020 a je inštalovaný na hybridných verziách takých známych modelov ako Tucson, Sorento, Santa Fe. Takáto pohonná jednotka sa v Európe rozšírila, ale u nás sa prakticky nenachádza.
Rodina gama: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM a G4FP.
Špecifikácie motora Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| Presný objem | 1598 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 180 h.p. |
| krútiaci moment | 265 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 75.6 mm |
| Zdvih piestu | 89 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | Hybridné, CVVD |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Dvojité CVVT |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 4.8 litra 0W-20 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Verzia PHEV s elektromotorom vyvinie 265 k. 350 Nm
Číslo motora G4FT sa nachádza vpredu na križovatke so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Hyundai G4FT
Použitie Hyundai Tucson PHEV 2021 ako príklad s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 4.9 litrov |
| stopa | 3.5 litrov |
| zmiešaný | 4.3 litrov |
Ktoré autá sú vybavené motorom G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - súčasnosť |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - súčasnosť |
| K8 1 (GL3) | 2021 - súčasnosť |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - súčasnosť |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora G4FT
Tento motor sa práve objavil a samozrejme neexistujú žiadne informácie o jeho poruchách.
Hlavným problémom hybridov nie je spoľahlivosť, ale nedostatok servisu či náhradných dielov.
Pozrime sa na zdroj rozvodového reťazca, jeho predchodca mal pomerne skromný
Zberač je umiestnený v blízkosti bloku valcov a odieranie je tu celkom možné.
Vraj nemá hydraulické zdviháky a treba upraviť vôľu ventilov.
