Motor Hyundai G3LB
Obsah
1.0-litrový 3-valcový motor G3LB alebo 1.0 TCI od Hyundai sa vyrábal v rokoch 2012 až 2020 a montoval sa do kompaktných modelov ako Ray alebo Morning, kórejská verzia Picanto. Agregát sa vyznačuje kombináciou distribuovaného vstrekovania s preplňovaním turbodúchadlom, ktoré je u tejto série ojedinelé.
Kappa Line: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE a G4LF.
Špecifikácie motora Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Presný objem | 998 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 106 h.p. |
| krútiaci moment | 137 Nm |
| Blok valca | hliník R3 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 71 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydrokompenzovať. | áno |
| časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe CVVT |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 3.8 litra 5W-30 |
| Druh paliva | benzín AI-95 |
| Ekológ. trieda | 5ВРО XNUMX |
| Príkladné. zdroj | 230 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť motora G3LB je 74.2 kg (bez príslušenstva)
Číslo motora G3LB sa nachádza vpredu na križovatke so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Kia G3LB
Na príklade Kia Ray 2015 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 5.7 litrov |
| stopa | 3.5 litrov |
| zmiešaný | 4.6 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (ÁNO) | 2017 - 2020 |
| Lúč 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora G3LB
Ide o vzácnu turbo jednotku pre kórejský trh a o jej poruchách je málo informácií.
Na miestnych fórach sa sťažujú najmä na hlučnú prevádzku a silné vibrácie.
Udržujte radiátory čisté, tesnenia sa opália pred prehriatím a objavia sa netesnosti
Pri nájazdoch 100 - 150 XNUMX km sa rozvodová reťaz často natiahne a vyžaduje výmenu
Slabými miestami motorov tejto rady sú držiaky motora a ventil adsorbéra
