Motor Honda D14
Obsah
Motory Honda D14 patria do série D, ktorá kombinuje motory vyrobené v rokoch 1984-2005. Táto séria bola nainštalovaná na takých populárnych autách vrátane Honda Civic. Zdvihový objem motora sa pohybuje od 1,2 do 1,7 litra. Jednotky sú vybavené systémom VTEC, DOCH, SOHC.
Motory radu D sa vyrábajú už 21 rokov, čo jasne svedčí o spoľahlivosti agregátu. Zároveň sa im podarilo úspešne konkurovať spaľovacím motorom od iných populárnych výrobcov. Existuje mnoho úprav motora D14, ktorý sa vyrábal od roku 1987 do roku 2005.
Všetky verzie Hondy D14 majú celkový objem 1,4 litra. Výkon sa pohybuje od 75 do 90 koní. Systém distribúcie plynu má 4 ventily na valec a 1 vačkový hriadeľ. Takmer všetky úpravy sú vybavené systémom VTEC.
Технические характеристики
| motor | Objem, cc | Výkon, h.p. | Max. výkon, hp (kW) / pri ot./min | Max. krútiaci moment, N/m (kg/m) / pri ot./min |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
Číslo motora napríklad Hondy Civic je v nedohľadne. Zakrúžkované na obrázku.
Otázka spoľahlivosti a udržiavateľnosti
Každý motor série D je mimoriadne odolný. V podmienkach ropného hladovania môže prejsť značný počet kilometrov. Odolnosť proti opotrebeniu je zaznamenaná aj pri nedostatku kvapaliny v chladiacom systéme. Vozidlá s podobnou pohonnou jednotkou sa dostanú do servisu samy bez oleja v motore, po ceste strašne dunia.
Vozidlá vybavené motormi (iba Honda)
| motor | model auta | Roky výroby |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Koncert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Občiansky MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Občianske EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Občianske EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Občianske EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Občianske EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Občianske LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Občianske LS | 2001-2005 |
Recenzie majiteľov áut a servisu
Ak si ako príklad vezmeme Hondu Civic z roku 2000, môžeme konštatovať, že toto auto je vybavené dobrým motorom. Majitelia si všímajú vysokú rýchlosť, výkon, ostrosť a dynamiku spaľovacieho motora. Motor začne „vyhlasovať“ pri 4000 ot./min. Prakticky nespotrebováva olej. Pri kúpe sa zvyčajne odporúča okamžite vymeniť olej a olejový filter.
Agregát citeľne ožíva už po 2000 ot./min a po 4000 ot./min doslova vystrelí až k 7000 ot./min. Ovplyvňuje prítomnosť systému VTEC. Automatická prevodovka pridáva na dynamike zrýchlenia. Automatická prevodovka je ideálne kombinovaná s motorom D14.
Výber oleja
Motoristi si často vyberajú syntetický olej s viskozitou 5w50. Okrem toho sa táto kvapalina môže používať v zime aj v lete. Výmena sa odporúča každých 8 XNUMX kilometrov. Pri kúpe môžu byť sviečky chybné a vzduchový filter môže byť upchatý. Pri používaní je potrebné včas vymeniť rozvodový remeň, valec a dve olejové tesnenia. Náhradné diely sú dosť drahé, ale inak je ohýbanie ventilov nevyhnutné.
