Motor Great Wall GW4G15
Obsah
Great Wall GW4G15 je moderný motor vyrábaný v Nebeskej ríši ako lacná alternatíva k motoru Toyota NZ série FE, ktorý je vybavený Corollou alebo Aurisom z posledných rokov výroby. Nízka hmotnosť a stabilný krútiaci moment pri nízkej spotrebe paliva sú zodpovedné za popularitu pohonnej jednotky - práve vďaka týmto vlastnostiam sa motor dostal do výroby dopravníkov.
História motora: čo preslávilo Great Wall GW4G15?
Popularita motora začína medzinárodnou konferenciou a výstavou China International Auto Parts Expo (CIAPE), kde Great Wall predstavil širokej verejnosti trio vylepšených motorov s pracovnými komorami od 1.0 do 1.5 litra.
Prvá verzia motora bola vyrobená začiatkom roku 2006, mala však množstvo drobných nedostatkov, ktoré skracovali životnosť, v súvislosti s ktorými sa výrobná spoločnosť rozhodla motor úplne prepracovať. Vylepšená verzia Great Wall GW4G15 sa zrodila v roku 2011 a okamžite sa preslávila vďaka optimálnemu pomeru výkonových charakteristík a výrobných nákladov: za relatívne nízku cenu sa Great Wall podarilo poskytnúť pohonnú jednotku spoľahlivej montáže a stabilnej dynamiky. čas prevádzky.
Motor Great Wall GW4G15 sa vyznačuje jednoduchou údržbou a dlhou životnosťou, vďaka čomu dokázal výrazne zlepšiť kvalitatívne charakteristiky lacných automobilov, ktoré boli vybavené motorom. Systém priameho vstrekovania paliva a moderná 16-ventilová architektúra umožnili udržať stabilnú trakciu pri akýchkoľvek otáčkach motora a plne zapuzdrené valce zjednodušili postup a znížili náklady na generálnu opravu.
Splnenie vysokej emisnej normy Euro 4 zabezpečilo aj nárast predaja motora GW4G15 - pohonnú jednotku často nájdete na území Ruskej federácie alebo krajín EÚ.
Špecifikácie pohonnej jednotky
GW4G15 je atmosférický, radový, 16-litrový, 1.5-ventilový benzínový motor. Z technických vlastností pohonnej jednotky jednoznačne vyniká kompletne hliníkové telo s liatinovými vložkami valcov, čo umožnilo výrazne znížiť celkovú hmotnosť motora.
Motor je vybavený systémom elektronickej kalibrácie časovania ventilov a systémom priameho vstrekovania paliva, v dôsledku čoho sa výrobcovi podarilo dosiahnuť vysokú účinnosť pri minimálnej spotrebe paliva. Priemerná spotreba paliva v kombinovanom cykle tejto pohonnej jednotky je len 7.2 litra pri stabilnom krútiacom momente 97 koní.
| typ motora | Radový, 4-valcový |
|---|---|
| Počet ventilov na valec | 4, 16 ventilov celkom |
| Objem pracovných komôr | 1497 ccm cm |
| Maximálny výkon, h.p. | 94 - 99 l s |
| Maximálny krútiaci moment | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) pri cca. /min |
| Environmentálne normy | Norma Euro 4 |
| Odporúčaný typ paliva | Benzín triedy AI-92 |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
V praxi sa táto pohonná jednotka kombinuje s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickým bezstupňovým variátorom vo formáte CVT. Motor môže fungovať aj na synchronizáciu s boxami od BMW alebo MINI, avšak takéto projekty sa nachádzajú iba na zákazkových autách alebo ako lacná alternatíva k oprave motora - inštalácia Great Wall GW4G15 do cudzieho auta bude stáť oveľa menej ako rekapitalizácia väčšiny nemecké motory.
Slabé miesta v dizajne: je motor v princípe spoľahlivý?
Najcharakteristickejšou črtou tohto motora je efekt „trojky“ pri voľnobehu, čo je technická vlastnosť motora. Výmena zapaľovacích sviečok, úprava časovania ventilov či vstrekovania paliva tento problém nevyrieši.
Za zmienku tiež stojí, že motor je určený na meraný pohyb a v prípade agresívnej prevádzky vozidla sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy:
- Pretrhnutie pohonu rozvodovej reťaze;
- Vzhľad škrípania v prevodovke a brúsenie kotúčov spojky;
- Zvýšená spotreba paliva a technických kvapalín;
- Chronické prehrievanie pohonnej jednotky.
S opatrným prístupom k autu založenému na Great Wall GW4G15 motor bez problémov odjazdí až 400 - 450 000 km, po ktorých bude možné motor zúročiť a predĺžiť životnosť o ďalších 300 000 km. behať. To si však vyžaduje mať na pamäti, že:
- Priemerná cestovná rýchlosť vozidla je 90 - 110 km / h, nebude fungovať stlačiť viac bez rizika následkov;
- Predbiehanie na diaľnici maximálnou rýchlosťou negatívne ovplyvňuje dynamiku a životnosť motora;
- Odporúčaný typ paliva je benzín triedy A-92, použitie paliva s oktánovým číslom vyšším alebo nižším zvyšuje továrenskú poruchu s „trojkou“ pri voľnobehu;
- Prevádzka so zapnutou klimatizáciou výrazne znižuje výkon motora.
Taktiež je potrebné dodržiavať predpisy pre výmenu komponentov pohonnej jednotky a súvisiacich častí. Najväčšiu pozornosť treba venovať pohonu rozvodovej reťaze a spojkovým kotúčom v prevodovke – tieto agregáty sa odporúča vymeniť za nové každých 150, respektíve 75 tisíc chodov.
Vozidlá vybavené Great Wall GW4G15
Počas rokov výroby pohonnej jednotky bol motor inštalovaný na autách Great Wall Hover M2 2012-14, 4-2013 Great Wall Hover M16 a Great Wall Voleex c30 vyrobených od roku 2010 do súčasnosti. 
Motor možno tiež nájsť v mnohých vlastných projektoch alebo ako rozpočtovú náhradu za populárne nemecké motory.
Vo všeobecnosti platí, že kúpou auta založeného na Great Wall GW4G15 získate spoľahlivý a úsporný motor, ktorý s náležitou starostlivosťou nespôsobí počas celého prevádzkového obdobia žiadne zvláštne problémy.
