Motor Ford TXDA
Obsah
2.0-litrový motor Ford TXDA alebo 2.0 TDCi Duratorq DW sa vyrábal v rokoch 2010 až 2012 a po prepracovaní bol inštalovaný iba na prvú generáciu populárneho crossoveru Kuga. Táto pohonná jednotka bola v podstate klonom slávneho francúzskeho dieselového motora DW10CTED4.
Rad Duratorq-DW zahŕňa aj spaľovacie motory: QXWA, Q4BA a KNWA.
Špecifikácie motora TXDA Ford 2.0 TDCi
| Presný objem | 1997 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 163 h.p. |
| krútiaci moment | 340 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 85 mm |
| Zdvih piestu | 88 mm |
| Pomer kompresie | 16.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás a reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 5.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora TXDA podľa katalógu je 180 kg
Číslo motora TXDA sa nachádza na križovatke bloku s paletou
Spotreba paliva TXDA Ford 2.0 TDCi
Na príklade Fordu Kuga z roku 2011 s robotizovanou prevodovkou:
| Mesto | 8.5 litrov |
| stopa | 5.8 litrov |
| zmiešaný | 6.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford 2.0 TDCI TXDA
Moderné palivové vybavenie s piezo vstrekovačmi netoleruje zlé palivo
Vstrekovače Delphi sa rýchlo stanú nepoužiteľnými a nedajú sa nijako opraviť.
Ak sa objaví veľa chýb, oplatí sa skontrolovať káblový zväzok, často je rozstrapkaný
Hydraulické zdviháky milujú originálny olej, inak sa vedia preklepnúť na 100 000 km
Ako pri každom novom dieseli, aj tu treba vyčistiť EGR a prepáliť filter pevných častíc
