Motor Ford RVA
Obsah
1.8-litrový dieselový motor Ford RVA alebo 1.8 Endura DE sa montoval v rokoch 1995 až 1998 a inštaloval na šiestu generáciu modelu Escort, v mnohých zdrojoch sa považuje za siedmu. Motor nebol známy svojou spoľahlivosťou, ale mal jednoduchú konštrukciu a dobrú opraviteľnosť.
Rad Endura-DE zahŕňa aj spaľovacie motory: RTK, RFA a RFN.
Špecifikácie motora Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
| Presný objem | 1753 cm³ |
| Systém napájania | predná kamera |
| Výkon spaľovacieho motora | 70 h.p. |
| krútiaci moment | 135 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | liatinový 8v |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 82 mm |
| Pomer kompresie | 21.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 5.1 litra 5W-40 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 1ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 210 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora RVA podľa katalógu je 180 kg
Číslo motora RVA sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva RVA Ford 1.8 Endura DE
Na príklade Ford Escort z roku 1997 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.5 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 6.7 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70 k
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Endura DE 1.8 RVA
Rozvodový remeň má veľmi skromný zdroj a keď sa ventil zlomí, vždy sa ohne
Mnoho majiteľov sa tiež sťažuje na problémy so štartovaním auta v silnom mraze.
Motor trpí únikom oleja, slabým miestom na spoji hornej a dolnej časti bloku
Nedostatok chladenia tu vedie k rýchlemu opotrebovaniu krúžkov štvrtého valca.
Na fórach je popísaných niekoľko prípadov zničenia kľukového hriadeľa alebo jeho zlyhania z podpier
