Motor Ford R9DA
Obsah
Technické vlastnosti 2.0-litrového benzínového motora Ford EcoBoost R9DA, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a spotreba paliva.
2.0-litrový turbomotor Ford R9DA alebo 2.0 Ecobust 250 sa vyrábal v rokoch 2012 až 2015 a bol inštalovaný na špeciálnej nabitej verzii obľúbeného modelu Focus pod indexom ST. Po restylingu táto jednotka nahradila podobný, ale mierne upravený motor.
Rad 2.0 EcoBoost zahŕňa aj spaľovacie motory: TPBA, TNBB a TPWA.
Špecifikácie motora Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Presný objem | 1999 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 249 h.p. |
| krútiaci moment | 360 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 87.5 mm |
| Zdvih piestu | 83.1 mm |
| Pomer kompresie | 9.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Ti-vct |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 5.6 litra 5W-20 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora R9DA podľa katalógu je 140 kg
Číslo motora R9DA sa nachádza vzadu, na križovatke bloku s krabicou
Spotreba paliva R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 k
Na príklade Fordu Focus ST z roku 2014 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.9 litrov |
| stopa | 5.6 litrov |
| zmiešaný | 7.2 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Opel Z20LET Nissan SR20DET Hyundai G4KF Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi ANB VW AUQ
Ktoré autá boli vybavené motorom R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Ecobust 2.0 R9DA
Nabité zaostrenia sú zriedkavé a o ich poruchách je málo informácií.
Tento motor je mimoriadne náročný na kvalitu použitého paliva a oleja.
Preto sa hlavné sťažnosti týkajú zlyhania komponentov palivového systému.
