Motor Ford JQDA
Obsah
1.6-litrový turbomotor Ford JQDA alebo 1.6 Ecobus 150 SCTI bol predstavený v roku 2009 a o rok neskôr bol pod kapotou tretej generácie modelu Focus a kompaktnej dodávky C-MAX. Existujú ďalšie modifikácie tejto pohonnej jednotky s inými indexmi JQDB a YUDA.
Rad 1.6 EcoBoost zahŕňa aj spaľovacie motory: JQMA, JTBA a JTMA.
Špecifikácie motora Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 h.p. |
| krútiaci moment | 240 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 79 mm |
| Zdvih piestu | 81.4 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | Ti-vct |
| Preplňovanie | BorgWarner KP39 |
| Aký druh oleja naliať | 4.1 litra 5W-20 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | EURO 5/6 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora JQDA je 120kg
Číslo motora JQDA sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 k
Na príklade Fordu C-Max z roku 2012 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.0 litrov |
| stopa | 5.3 litrov |
| zmiešaný | 6.4 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Ecobust 1.6 JQDA
Pre tento motor bola vyhlásená zvolávacia spoločnosť z dôvodu rizika požiaru
Elektromechanická spojka v čerpadle chladiacej kvapaliny môže spôsobiť požiar
Motor sa veľmi bojí prehriatia, okamžite prerazí tesnenie a potom vedie blok
Z rovnakého dôvodu je kryt ventilu ohnutý a začína sa potiť olejom.
Pri klepaní je potrebné upraviť tepelné vôle ventilov
