motor Ford FMBA
Obsah
2.0-litrový motor Ford FMBA alebo 2.0 TDCi Duratorq sa vyrábal v rokoch 2002 až 2007 a montoval sa do tretej generácie modelu Mondeo, ktorý je na našom automobilovom trhu veľmi obľúbený. Táto jednotka sa nepáčila kvôli vrtochom palivového systému Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Technické vlastnosti motora FMBA Ford 2.0 TDCi
| Presný objem | 1998 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 130 h.p. |
| krútiaci moment | 330 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 86 mm |
| Zdvih piestu | 86 mm |
| Pomer kompresie | 18.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 6.1 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora FMBA je 205 kg
Číslo motora FMBA sa nachádza na križovatke s predným krytom
Spotreba paliva FMBA Ford 2.0 TDCi
Na príklade Ford Mondeo z roku 2006 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.1 litrov |
| stopa | 4.8 litrov |
| zmiešaný | 6.0 litrov |
Ktoré modely boli vybavené motorom FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford 2.0 TDCi FMBA
Hlavné problémy motora sú spojené s vrtochmi systému Common Rail Delphi.
Akékoľvek nečistoty v palive vedú k opotrebovaniu hriadeľa čerpadla a upchatiu vstrekovačov
Slabým miestom skupiny valec-piest je horná hlava ojnice
Mechanizmus rozvodovej reťaze môže vyžadovať výmenu už o 150 - 200 XNUMX kilometrov
Nie sú spoľahlivé a pomocné zariadenia, najmä generátor
