Motor Fiat 955A2000
Obsah
1.4-litrový motor 955A2000 alebo Fiat MultiAir 1.4 Turbo sa vyrábal v rokoch 2009 až 2014 a montoval sa do tretej a štvrtej generácie Punta a podobnej Alfy Romeo MiTo. Takáto pohonná jednotka je v skutočnosti modernizáciou motora rodiny 1.4 T-Jet.
Séria MultiAir tiež obsahuje: 955A6000.
Špecifikácie motora Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Presný objem | 1368 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 135 h.p. |
| krútiaci moment | 206 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 72 mm |
| Zdvih piestu | 84 mm |
| Pomer kompresie | 9.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | MultiAir |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Garrett MGT1238Z |
| Aký druh oleja naliať | 3.5 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Ekológ. trieda | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora 955A2000 je 125 kg
Číslo motora 955A2000 sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva ICE Fiat 955 A.2000
Na príklade Fiat Punto Evo z roku 2011 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.3 litrov |
| stopa | 4.9 litrov |
| zmiešaný | 5.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 955A2000 1.4 l
| MiTo I (typ 955) | 2009 - 2014 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Bod IV (199) | 2012 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 955A2000
Väčšina problémov s motorom tak či onak súvisí s poruchami MultiAir.
A takmer každá porucha tohto systému sa rieši výmenou riadiaceho modulu
Musíte tiež často meniť olejový filter systému, inak to dlho nevydrží.
Pri nájazde viac ako 100 000 km sa často nachádza olejový horák kvôli zaseknutým krúžkom
Medzi slabé stránky tohto spaľovacieho motora patria nespoľahlivé snímače a nadstavce.
