Motor Fiat 182A1000
Obsah
Spoločnosť vyrábala 2.0-litrový 5-valcový motor Fiat 182A1000 v rokoch 1995 až 1999 a inštalovala ho na modely ako Bravo, Coupe a Marea a tiež na Lancia Kappa ako 838A1000. Pod jej indexom 182B7000 bola výkonnejšia verzia tejto pohonnej jednotky.
Séria Pratola Serra tiež zahŕňa: 182A3000, 182A2000 a 192A2000.
Technické vlastnosti motora Fiat 182A1000 s objemom 2.0 litra
| Presný objem | 1998 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 147 h.p. |
| krútiaci moment | 186 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 20V |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.65 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.0 litra 5W-40 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. trieda | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora 182A1000 je 185 kg
Číslo motora 182A1000 sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva ICE Fiat 182 A1.000
Na príklade Fiat Marea z roku 1997 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 14.2 litrov |
| stopa | 7.3 litrov |
| zmiešaný | 9.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 182А1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Pohár I (175) | 1996 - 1998 |
| More I (185) | 1996 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 182A1000
Motor sa ukázal ako veľmi spoľahlivý a majitelia sa sťažujú iba na spotrebu paliva.
Ide však o pomerne vzácnu pohonnú jednotku a mnohé náhradné diely pre ňu sú drahé.
Rozvodový remeň vymeňte každých 60 000 km, pretože sa zvyčajne ohýba s prasknutým ventilom
Veľa problémov tu spôsobuje pravidelné úniky maziva a chladiacej kvapaliny.
Ako v mnohých talianskych spaľovacích motoroch, aj tu často zlyháva elektrikár a príslušenstvo.
