Motor Chrysler EER

Špecifikácie 2.7-litrového benzínového motora Chrysler EER, spoľahlivosť, zdroje, recenzie, problémy a spotreba paliva.

2.7-litrový benzínový motor Chrysler EER V6 sa vyrábal v USA v rokoch 1997 až 2010 a bol inštalovaný na najpopulárnejších modeloch spoločnosti, ako sú Concorde, Sebring, Magnum 300C a 300M. V rámci iných indexov existovalo niekoľko odrôd tejto jednotky: EES, EEE, EE0.

Séria LH zahŕňa aj spaľovacie motory: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS a EGQ.

Technické vlastnosti motora Chrysler EER 2.7 litra

Presný objem	2736 cm³
Systém napájania	vstrekovač
Výkon spaľovacieho motora	190 - 205 HP
krútiaci moment	255 - 265 Nm
Blok valca	hliník V6
Bloková hlava	hliníkové 24V
Priemer valca	86 mm
Zdvih piestu	78.5 mm
Pomer kompresie	9.7 - 9.9

Vlastnosti spaľovacieho motora	DOHC
Hydraulické kompenzátory	áno
Časovací pohon	reťaz
Fázový regulátor	nie
Preplňovanie	nie
Aký druh oleja naliať	5.4 litra 5W-30
Druh paliva	AI-92
Trieda prostredia	EURO 3/4
Približný zdroj	330 000 XNUMX km

Spotreba paliva Chrysler EER

Na príklade 300 Chrysler 2000M s automatickou prevodovkou:

Mesto	15.8 litrov
stopa	8.9 litrov
zmiešaný	11.5 litrov

Ktoré autá boli vybavené motorom EER 2.7 l

Chrysler

300 miliónov 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Svornosť 2	1997 - 2004
Neohrozený 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
Nabíjačka 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Cesta 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Vrstva 2 (JR)	2000 - 2006

Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora EER

Najznámejším problémom je únik nemrznúcej zmesi spod tesnenia čerpadla.

V dôsledku zlého chladenia sa spaľovací motor neustále prehrieva a rýchlo škvarí

Upchaté olejové kanáliky bránia správnemu mazaniu motora a spôsobujú jeho zadretie.

Tento motor tiež trpí sadzami, najmä škrtiaca klapka a systém USR.

Elektrika tiež nie je príliš spoľahlivá: snímače a zapaľovací systém