Motor Chevrolet X25D1
Obsah
2.5-litrový motor Chevrolet X25D1 alebo LF4 sa vyrábal v rokoch 2000 až 2014 v kórejskom závode a bol inštalovaný na pomerne veľkých koncernových modeloch ako Epika a Evanda. Rad 6-valcových jednotiek XK-6 bol vyvinutý spoločne spoločnosťami Daewoo a Porsche.
Séria X obsahuje aj spaľovací motor: X20D1.
Technické vlastnosti 25-litrového motora Chevrolet X1D2.5
| Presný objem | 2492 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 155 h.p. |
| krútiaci moment | 237 Nm |
| Blok valca | hliník R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 77 mm |
| Zdvih piestu | 89.2 mm |
| Pomer kompresie | 9.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | VIS |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 6.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 3/4 |
| Približný zdroj | 260 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora X25D1 podľa katalógu je 175 kg
Číslo motora X25D1 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Chevrolet X25D1
Na príklade Chevroletu Epica z roku 2010 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 13.8 litrov |
| stopa | 6.6 litrov |
| zmiešaný | 9.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom X25D1 2.5 l 24v
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy X25D1
Najznámejšou poruchou motora je vytočenie vložiek v dôsledku klinu olejového čerpadla.
Drobky kolabujúceho katalyzátora sa vťahujú do valcov, kde poškriabajú steny.
Ďalšou príčinou maslozhora je opotrebovanie tesnení ventilov a výskyt krúžkov.
Chladiaci systém tu spôsobuje veľa problémov: buď tečú potrubia, alebo praskne nádrž
Po nadmernom utiahnutí vypúšťacej zátky často praskne kľuková skriňa pohonnej jednotky
Alusilový povlak stien valcov sa môže začať rozpadať už po 100 000 km
Snímač tlaku oleja, generátor a hydraulické zdviháky majú skromný zdroj
