Motor Chevrolet B10D1
Obsah
1.0-litrový motor Chevrolet B10D1 alebo LMT vyrába kórejská pobočka GM od roku 2009 a montuje tento motor do svojich najkompaktnejších modelov, akými sú Spark alebo Matiz. Táto pohonná jednotka má modifikáciu, ktorá na mnohých trhoch funguje na skvapalnený plyn.
Séria B zahŕňa aj spaľovacie motory: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 a B15D2.
Technické vlastnosti motora Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Presný objem | 996 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 68 h.p. |
| krútiaci moment | 93 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 68.5 mm |
| Zdvih piestu | 67.5 mm |
| Pomer kompresie | 9.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | VGIS |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.75 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 4/5 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora B10D1 podľa katalógu je 110 kg
Číslo motora B10D1 sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva Chevrolet B10D1
Na príklade Chevroletu Spark z roku 2011 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.6 litrov |
| stopa | 4.2 litrov |
| zmiešaný | 5.1 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom B10D1 1.0 l 16v
| Beat M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3 | 2009 - 2015 |
Poruchy, poruchy a problémy B10D1
Napriek objemu je tento motor spoľahlivý a najazdí až 250 000 km bez vážnych porúch.
Všetky bežné problémy súvisia s prílohami a únikom oleja.
Rozvodová reťaz sa môže natiahnuť až na 150 000 km a ak naskočí alebo sa zlomí, ohne ventil
Vôle ventilov vyžadujú úpravu každých 100 XNUMX km, neexistujú žiadne hydraulické zdviháky
