Motor BMW N54
Obsah
3.0-litrový benzínový turbo motor BMW N54 vyrábal koncern v rokoch 2006 až 2016 a bol inštalovaný na niekoľkých populárnych modeloch: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Túto jednotku aktívne využívala spoločnosť Alpina na výrobu svojich vysokovýkonných motorov.
Rad R6 zahŕňa: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 a B58.
Technické vlastnosti motora BMW N54 3.0 litra
| Presný objem | 2979 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 306 h.p. |
| krútiaci moment | 400 Nm |
| Blok valca | hliník R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 89.6 mm |
| Pomer kompresie | 10.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | dvojitý VANOS |
| Preplňovanie | Bi-Turbo |
| Aký druh oleja naliať | 6.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
| Presný objem | 2979 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 326 - 340 HP |
| krútiaci moment | 450 Nm |
| Blok valca | hliník R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 89.6 mm |
| Pomer kompresie | 10.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | dvojitý VANOS |
| Preplňovanie | Bi-Turbo |
| Aký druh oleja naliať | 6.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 220 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora N54 podľa katalógu je 187 kg
Číslo motora N54 sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva spaľovacieho motora BMW N54
Na príklade BMW 740i s automatickou prevodovkou z roku 2010:
| Mesto | 13.8 litrov |
| stopa | 7.6 litrov |
| zmiešaný | 9.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom N54 3.0 l
| 1-séria E87 | 2007 - 2012 |
| 3-séria E90 | 2006 - 2010 |
| 5-séria E60 | 2007 - 2010 |
| 7-séria F01 | 2008 - 2012 |
| Séria X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Z4 séria E89 | 2009 - 2016 |
Nevýhody, poruchy a problémy N54
Hlavné problémy motora sú spojené so systémom priameho vstrekovania paliva.
Vstrekovače a vysokotlakové palivové čerpadlá môžu vyžadovať výmenu oveľa skôr ako po 100 000 km jazdy
V motoroch pred rokom 2010 často zlyhal nízkotlakový ventil.
Nie najväčším zdrojom tu nie je ani dvojica turbín Mitsubishi TD03-10TK3
Nové elektrické čerpadlo má tendenciu zlyhať v najnevhodnejšom okamihu
