Motor BMW M43
Obsah
Séria benzínových motorov BMW M43 od 1.6 do 1.9 litra sa vyrábala v rokoch 1993 až 2002 a bola inštalovaná na takých populárnych modeloch, ako je séria 5 v karosérii E34 a séria 3 v karosérii E36 a E46. K dispozícii bola 16-ventilová verzia 1.9-litrového motora pod vlastným indexom M44B19.
Linka R4 zahŕňa: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 a B48.
Technické vlastnosti motorov radu BMW M43
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 102 h.p. |
| krútiaci moment | 150 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 72 mm |
| Pomer kompresie | 9.7 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1796 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 115 h.p. |
| krútiaci moment | 168 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 81 mm |
| Pomer kompresie | 9.7 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 320 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1895 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 105 h.p. |
| krútiaci moment | 165 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 85 mm |
| Zdvih piestu | 83.5 mm |
| Pomer kompresie | 9.7 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1895 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 118 h.p. |
| krútiaci moment | 180 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 85 mm |
| Zdvih piestu | 83.5 mm |
| Pomer kompresie | 9.7 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 340 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora M43 je 138 kg
Číslo motora M43 sa nachádza na križovatke bloku s paletou
Spotreba paliva spaľovací motor BMW M 43
Na príklade BMW 318i z roku 1996 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.0 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 7.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom M43 1.6 - 1.9 l
| 3-séria E36 | 1993 - 2000 |
| 3-séria E46 | 1998 - 2001 |
| 5-séria E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-Séria E36/7 | 1996 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy M43
Hlavným problémom jednotky nie je spoľahlivosť, ale nízka energetická charakteristika
O poruche systému variabilnej geometrie DISA budete vedieť podľa tresky a hluku
Často dochádza k úniku oleja spod krytu ventilu, zvyčajne je na vine tesnenie
Upchaný ventil recirkulácie plynu kľukovej skrine, prasklo prívodné potrubie nemrznúcej zmesi
Z lacného oleja sa tu rýchlo opotrebuje vačkový hriadeľ, klepú hydraulické zdviháky
