Motor Audi CVMD
Obsah
3.0-litrový dieselový motor Audi CVMD 3.0 TDI montuje koncern až od roku 2015 a je inštalovaný na domácich úpravách crossoverov Q7, Q8 a Volkswagen Touareg 3.
Rad EA897 zahŕňa aj spaľovacie motory: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC a DCPC.
Špecifikácie motora Audi CVMD 3.0 TDI
| Presný objem | 2967 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 249 h.p. |
| krútiaci moment | 600 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 83 mm |
| Zdvih piestu | 91.4 mm |
| Pomer kompresie | 16 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | 2 x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | GTD 2060 VZ |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora CVMD podľa katalógu je 190 kg
Číslo motora CVMD sa nachádza vpredu, na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva Audi 3.0 CVMD
Na príklade Audi Q7 4M 2017 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 7.3 litrov |
| stopa | 5.7 litrov |
| zmiešaný | 6.3 litrov |
Aké autá dávajú motor CVMD 3.0 l
| Q7 2 (4 milióny) | 2015 - súčasnosť |
| Q8 1 (4 milióny) | 2019 - súčasnosť |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy CVMD
Na jednotkách prvých ročníkov boli kvôli hluku pod kapotou vymenené vačkové hriadele v záruke
Vyskytlo sa tiež niekoľko prípadov zlyhania olejového čerpadla pri nájazdoch do 50 000 km
Všetky moderné systémy Common Rail s piezo vstrekovačmi sa obávajú zlého paliva
Po 100 - 120 tisíc km tu môže hodiť problémy prepracovaný systém egr
Bližšie k 250 000 km je vysoké riziko natiahnutia rozvodových reťazí a ich výmena je veľmi nákladná
