Motor Audi Crec
Obsah
Turbomotor Audi CREC 3.0 TFSI s objemom 3.0 litra sa vyrába v továrňach koncernu od roku 2014 a je inštalovaný na takých populárnych modeloch nemeckej spoločnosti, ako sú crossover A6, A7 a Q7. Tento agregát je vybavený kombinovaným vstrekovaním paliva a patrí do série EA837 EVO.
Rad EA837 zahŕňa aj spaľovacie motory: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB a AUK.
Špecifikácie motora Audi CREC 3.0 TFSI
| Presný objem | 2995 cm³ |
| Systém napájania | MPI + FSI |
| Výkon spaľovacieho motora | 333 h.p. |
| krútiaci moment | 440 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 84.5 mm |
| Zdvih piestu | 89 mm |
| Pomer kompresie | 10.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | kompresor |
| Aký druh oleja naliať | 6.8 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 3.0 CREC
Na príklade Audi Q7 2016 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 9.4 litrov |
| stopa | 6.8 litrov |
| zmiešaný | 7.7 litrov |
Ktoré autá sú vybavené motorom CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 milióny) | 2015 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy CREC
Tento motor sa tak dlho nevyrábal a štatistika porúch nebola vytvorená.
Použitie nových liatinových rukávov znížilo problém s odieraním takmer na nič
Rovnako rýchlo sa však ničia aj katalyzátory z nekvalitného paliva.
Príčinou silného praskania rozvodových reťazí je najčastejšie opotrebovanie hydraulických napínačov.
V našich prevádzkových podmienkach často zlyháva rozmarné vysokotlakové palivové čerpadlo
