Motor Audi BDW
Obsah
2.4-litrový vstrekovací motor Audi BDW 2.4 MPI bol montovaný v továrni v rokoch 2004 až 2008 a inštalovaný iba na populárny model A6 v karosérii C6 v modifikácii pred restylingom. Tento agregát bol jediným motorom v rade s distribuovaným vstrekovaním paliva.
Rad EA837 zahŕňa aj spaľovacie motory: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC a AUK.
Špecifikácie motora Audi BDW 2.4 MPI
| Presný objem | 2393 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 177 h.p. |
| krútiaci moment | 230 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 77.4 mm |
| Pomer kompresie | 10.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na sacích hriadeľoch |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 6.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 2.4 BDW
Na príklade Audi A6 z roku 2006 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 14.3 litrov |
| stopa | 7.1 litrov |
| zmiešaný | 9.7 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BDW 2.4 MPI
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy BDW
Hlavné sťažnosti na túto jednotku nejako súvisia so zadrhávaním vo valcoch.
Ďalším problémom je naťahovanie rozvodových reťazí a rozpad ich napínačov.
Fázové regulátory a zapaľovacie cievky nie sú najspoľahlivejšie.
Často sa kazia tlmiče v nasávaní a treba meniť celé potrubie
Po 100 000 km sa často objavuje spotreba maziva v dôsledku opotrebovania krúžkov a uzáverov
