Motor Audi BAU
Obsah
Dieselový motor Audi BAU 2.5 TDI s objemom 2.5 litra bol zostavený spoločnosťou v rokoch 2003 až 2005 a patril k aktualizovanej sérii B, to znamená, že vahadlá časovania sú vybavené špeciálnymi valčekmi. Tento agregát sa najčastejšie nachádzal pod kapotou takých obľúbených modelov ako A4 B6 a A6 C5.
Rad EA330 zahŕňa aj spaľovacie motory: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG a BDH.
Špecifikácie motora Audi BAU 2.5 TDI
| Presný objem | 2496 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 180 h.p. |
| krútiaci moment | 370 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 78.3 mm |
| Zdvih piestu | 86.4 mm |
| Pomer kompresie | 18.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | 2 x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 6.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 2.5 BAU
Na príklade Audi A6 z roku 2004 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 11.3 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 8.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BAU 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy BAU
Väčšina problémov so spaľovacím motorom súvisí s poruchami elektronicky riadeného vstrekovacieho čerpadla VP44
Na internete je veľa prípadov, keď praskli novotvarované duté vačkové hriadele
Tento motor je tiež mimoriadne náchylný na úniky oleja, najmä spod krytu ventilu.
Pri vysokom nájazde kilometrov sa geometria turbíny alebo ložisko viskóznej spojky často zaklinuje
Zlý olej rýchlo poškodí hydraulické zdviháky a redukčné ventily.
