Motor Audi AYM
Obsah
2.5-litrový motor Audi AYM 2.5 TDI vyrábala nemecká spoločnosť v rokoch 2001 až 2003 a bol inštalovaný na tak populárnych koncernových modeloch ako A4 B6, A6 C5, ale aj Škoda Superb. Táto jednotka bola vo svojej konštrukcii prechodná medzi motormi série A a série B.
Rad EA330 zahŕňa aj spaľovacie motory: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG a BDH.
Špecifikácie motora Audi AYM 2.5 TDI
| Presný objem | 2496 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 155 h.p. |
| krútiaci moment | 310 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 78.3 mm |
| Zdvih piestu | 86.4 mm |
| Pomer kompresie | 19.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | 2 x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | VGT |
| Aký druh oleja naliať | 6.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 270 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 2.5 AYM
Na príklade Audi A4 B6 z roku 2002 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.7 litrov |
| stopa | 5.3 litrov |
| zmiešaný | 6.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AYM 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy AYM
V prvom rade stojí za zmienku veľmi rýchle opotrebovanie vačiek a vahadiel vačkového hriadeľa
Mnohé problémy so spaľovacím motorom sú spojené s poruchami elektronicky riadeného vysokotlakového palivového čerpadla Bosch VP44
Tento motor je povestný aj častým únikom oleja najmä spod ventilových krytov.
Pri nájazdoch nad 200 XNUMX km sa geometria turbíny často zaklinuje od znečistenia
Z lacného oleja zlyhávajú hydraulické kompenzátory a redukčné ventily
