Motor Audi AEL
Obsah
2.5-litrový dieselový motor Audi AEL 2.5 TDI vyrábala spoločnosť v rokoch 1994 až 1997 a montovala ho len do jedného, no na našom trhu veľmi obľúbeného modelu: A6 v zadnej časti C4. Tento 5-valcový dieselový motor sa od svojich náprotivkov v sérii odlišoval výkonnejšou turbínou a dýzami.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Špecifikácie motora Audi AEL 2.5 TDI
| Presný objem | 2460 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 140 h.p. |
| krútiaci moment | 290 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 10V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 20.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 5.2 litra 5W-40 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 450 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora AEL podľa katalógu je 210 kg
Číslo motora AEL sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva Audi 2.5 AEL
Na príklade Audi A6 z roku 1996 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.7 litrov |
| stopa | 5.6 litrov |
| zmiešaný | 7.0 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Nevýhody, poruchy a problémy AEL
Tento dieselový motor je považovaný za spoľahlivý a väčšina jeho problémov je spôsobená vysokým vekom.
Leví podiel na bolestiach hlavy majiteľov je spojený s elektronickým vstrekovacím čerpadlom Bosch VE37
Raz za 100 000 km vás čaká drahá výmena rozvodového remeňa a pri prasknutí ventilu napr.
Hlava motora sa bojí prehriatia, pozorne sledujte chladiaci systém
Po 200 000 km je často potrebná pozornosť: turbína, snímač hmotnostného prietoku vzduchu a hydraulické zdviháky
