Motor Audi AAD
Obsah
Pre modely Audi 90 a Audi 80 obľúbené v 100. rokoch bola vytvorená „menovaná“ pohonná jednotka, ktorá rozšírila rad motorov Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Popis
V roku 1990 špecialisti z automobilového koncernu VAG vyvinuli a uviedli do výroby ďalší spaľovací motor pre Audi 80 a 100, ktorý dostal továrenský kód AAD. Výroba motora prebiehala do roku 1993 vrátane.
Nový motor mal veľa pozitívnych vlastností, ale použitie systému zapaľovania / vstrekovania paliva KE-Motronic s vlastnou diagnostikou a kontrolou klepania nehralo pravdepodobnú úlohu. Vďaka KE-Motronic je pre mnohých automobilových nadšencov AAD náladový.
Zmeny prijatého časovania a CPG. Teraz, keď dôjde k pretrhnutiu hnacieho remeňa, sú ventily s piestom prakticky vylúčené.
Motor Audi AAD je 2,0-litrový radový benzínový štvorvalec s výkonom 115 k. s krútiacim momentom 168 Nm.
Inštalované na nasledujúcich modeloch Audi:
- 80 B3 /8A, B3/ (1990-1991);
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 sedan /4A, S4/ (1990-1992);
- Pohár 89 /8B/ (1990-1993).
Dizajnovo má AAD veľa spoločného s motorom VW 2E, ktorý je našim motoristom široko známy.
V usporiadaní bloku valcov, CPG a časovaní nie je prakticky žiadny rozdiel (s výnimkou umiestnenia v motorovom priestore).
Rozdiely sú v systémoch riadenia motora. AAD používa KE-Motronic ECMS. Zapaľovacie sviečky Champion N7BYC.
V rozvodovom pohone výrobca odporúča výmenu remeňa po 90 60 km, ale v našich prevádzkových podmienkach je vhodné túto operáciu vykonať skôr, po 70-XNUMX XNUMX km jazdy.
V drvivej väčšine prípadov zostávajú ventily pri pretrhnutí pásu nedotknuté, nedochádza k ohýbaniu. Odchýlky v tejto veci sú však možné.
V systéme mazania počas rokov výroby Audi 100 bol relevantný motorový olej značky Volkswagen s toleranciou 500/501. K dnešnému dňu platia tolerancie 502.00/505.00 a 504/507. Pre všetky poveternostné podmienky a celoročné použitie sa odporúča SAE 10W-40, 10W-30 alebo 5W-40. Kapacita systému 3,0 litra.
Mechanický vstrekovač systému prívodu paliva.
Výrobca odporúča používať benzín AI-95. Systém je citlivý na kvalitu paliva. Mnoho motoristov vymieňa mechanický vstrekovač za elektronický.
Технические характеристики
| Производитель | automobilový koncern VAG |
| Rok vydania | 1990 |
| Objem, cm³ | 1984 |
| Výkon, hp S | 115 |
| Výkonový index, l. s/1 liter objemu | 56 |
| Krútiaci moment, Nm | 168 |
| Pomer kompresie | 10.4 |
| Blok valca | liatina |
| počet valcov | 4 |
| Hlava valca | hliník |
| Pracovný objem spaľovacej komory, cm³ | 53.91 |
| Poradie vstrekovania paliva | 1-3 4 - 2 |
| Priemer valca, mm | 82.5 |
| Zdvih piestu, mm | 92.8 |
| Časovací pohon | pás |
| Počet ventilov na valec | 2 (SOHC) |
| Preplňovanie | nie |
| Hydraulické kompenzátory | je |
| Nastavovač vačkového hriadeľa | nie |
| Kapacita mazacieho systému, l | 3 |
| Použitý olej | 5W-30 |
| Spotreba oleja (vypočítaná), l / 1000 km | na 1,0 |
| Systém prívodu paliva | mechanický vstrekovač |
| palivo | benzín AI-95 |
| Environmentálne normy | euro 2 |
| Zdroj, vonku. km | 320 |
| Systém Start-Stop | nie |
| Umiestnenie | pozdĺžne |
| Ladenie (potenciál), l. s | 190++ |
*bezpečné zvýšenie výkonu až na 125 k. s
Spoľahlivosť, slabé stránky, udržiavateľnosť
Spoľahlivosť
Motor AAD sa považuje za spoľahlivý, ak je dobre a včas servisovaný. V súlade s touto požiadavkou je jeho zdroj až 450 XNUMX km bez väčších opráv.
Majitelia automobilov vo svojich recenziách o tom jednoznačne hovoria. Napríklad Farike z Uralska píše: „... motor je jednoduchý a spoľahlivý". Zároveň je zdôraznená nie celkom adekvátna činnosť systému vstrekovania paliva.
Bezpečnostná rezerva vám umožňuje zvýšiť objem spaľovacieho motora až na 190 litrov. sily. Zároveň je potrebné mať na pamäti, že takýto motor bude pracovať na sile 40 XNUMX km alebo ešte menej. Najnepríjemnejšia vec je, že po takomto behu nebude možné obnoviť jeho výkon.
Jedinou bezbolestnou možnosťou zvýšenia výkonu jednotky je chiptuning. Táto operácia pridá do motora asi 10-12 hp. s, čo bude na všeobecnom pozadí sotva viditeľné. Kvalitný chiptuning zároveň zníži spotrebu paliva a zvýši jednoduchosť ovládania motora (presnejšia odozva na pedál paliva, odstraňovanie porúch pri akcelerácii a pod.).
Slabé miesta
Najviac problémov v motore spôsobuje vstrekovací systém KE-Motronic. Mnoho majiteľov automobilov zároveň poznamenáva, že môže fungovať aj správne. Fazanis z Ťumenu teda píše: „... vstrekovanie nie je veľmi náladové, ak nie je spustené a filtre sú vymenené včas".
Správnosť jeho tvrdenia potvrdzuje Aptekari z Balti: „... ak to dodržiavaš (injekcia), tak je to celkom spoľahlivé. Vyžaduje kvalitné palivo a častú výmenu palivového filtra".
Ozubený remeň nemá dlhý zdroj. Odporúča sa ho vymeniť po 60-70 tisíc kilometroch.
Prvky zapaľovacieho systému a KSUD vyžadujú zvýšenú pozornosť. Ich porucha je možná pri akomkoľvek najazdení kilometrov.
Výskyt iných porúch je spojený s prirodzeným opotrebovaním častí a zostáv jednotky. Napríklad pri značnom počte najazdených kilometrov môžu hydraulické kompenzátory zlyhať, na tesneniach sa môžu objaviť všetky druhy netesností a netesností.
opraviteľnosť
Motor Audi AAD má jednoduchý dizajn, takže veľa motoristov robí opravy bez toho, aby kontaktovali špecialistov autoservisu. Liatinový blok umožňuje opakovane vyvŕtať valce na požadovanú veľkosť opravy.
Nákup správnych dielov nie je problém. Niektorí majitelia áut ich kupujú v autosalónoch (oveľa lacnejšie!).
Niektorí motoristi pri opravách vymieňajú niektoré komponenty spaľovacích motorov za progresívnejšie a lacnejšie. Napríklad mechanický vstrekovač sa mení na elektrický pomocou komponentov z VAZ 2110. Alebo, ako píše Pol022 z Balashikha: „... vhodné sú rúry, najmä tie na sporáku, z GAZelle".
Existuje len jeden záver: udržiavateľnosť AAD je vysoká.
Niekedy motoristi volia možnosť výmeny motora za zmluvný. Xitroman (región Saratov) to odôvodňuje takto: „… ak kapitalizujete podľa všetkých pravidiel – minimálne 2…3 ceny zmluvného motora. Peniaze určite potiahnu len nové piesty s krúžkami, ako zmluvný motor".
Cena zmluvného motora v závislosti od konfigurácie s prílohami začína od 25 XNUMX rubľov.
