Motor 3.2 FSi z Audi A6 C6 - aký bol rozdiel medzi motorom a autom?

Auto bolo vybavené motorom 3.2 FSi V6. Benzínová jednotka sa ukázala ako hospodárna v mestských aj terénnych podmienkach, ako aj v kombinovanom cykle. Okrem vydareného motora dosiahlo samotné auto výborné výsledky v testoch Euro NCAP, keď získalo päť hviezdičiek z piatich.

Motor 3.2 V6 FSi - technické údaje

Benzínový motor využíva systém priameho vstrekovania paliva. Motor bol umiestnený pozdĺžne pred autom a jeho celkový objem bol 3197 cm3. Vŕtanie každého valca bolo 85,5 mm so zdvihom 92,8 mm. 

Kompresný pomer bol 12.5. Motor vyvinul výkon 255 koní. (188 kW) pri 6500 ot./min. Maximálny krútiaci moment bol 330 Nm pri 3250 ot./min. Agregát spolupracoval so 6-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies.

Prevádzka pohonu

Motor spotreboval v kombinovanom cykle cca 10,9 l/100 km, na diaľnici 7,7 l/100 km a v meste 16,5 l/100 km. Celková kapacita nádrže bola 80 litrov a na plnú nádrž mohlo auto prejsť asi 733 kilometrov. Emisie CO2 motora zostali konštantné na úrovni 262 g/km. Pre správne využitie pohonnej jednotky bolo nutné použiť olej 5W30.

Vyhorenie je bežný problém

Najčastejším problémom je hromadenie uhlíka na sacích otvoroch. Môže za to použitie priameho vstrekovania paliva, kedy vstrekovače dodávajú látku priamo do valcov. Z tohto dôvodu nie je benzín prirodzený čistič ventilov, kde sa hromadia nečistoty a negatívne ovplyvňujú cirkuláciu vzduchu v motore. Znakom je výrazné zníženie výkonu pohonnej jednotky.

Našťastie existuje niekoľko riešení, ktoré majiteľovi vozidla pomôžu vyhnúť sa tejto situácii. Najjednoduchším z nich je odstrániť sacie a ventilové kryty, ako aj hlavu a utrieť uhlík zo špinavých priechodov a zadnej časti ventilov. Na to môžete použiť náradie Dremel alebo iné náradie s nástavcom na jemné brúsenie. Malo by sa to robiť pravidelne - každých 30 tisíc. km.

Audi A6 C6 - úspešný projekt nemeckého výrobcu

O samotnom aute sa oplatí vedieť viac. Prvým predstaveným modelom bol sedan 4F. Bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2004. V tom istom roku sa na secesnej Pinakotéke ukázal aj variant sedan. O dva roky neskôr sa na autosalóne v Ženeve objavili verzie S6, S6 Avant a Allroad Quattro. 

Treba si uvedomiť, že väčšina kupovaných modelov A6 bola vybavená naftovou verziou. Preferovaná skupina motorov sa pohybovala od 2,0 do 3,0 litra (100 – 176 kW), kým rozsah benzínových motorov bol v rozsahu od 2,0 do 5,2 litra (125 – 426 kW). 

Dizajn auta A6 C6

Dizajn karosérie auta bol zefektívnený, bol presným opakom predchádzajúcej generácie. Po štyroch rokoch od spustenia výroby do jeho výbavy pribudli početné LED svetlá - v xenónových svetlometoch, zadných svetlách, ale aj zväčšené vonkajšie spätné zrkadlá s integrovanými smerovkami a zmenená bola aj predná časť karosérie A6 C6. Bol doplnený o malé hmlovky a väčšie prívody vzduchu.

Po prvotnej spätnej väzbe od používateľov Audi zlepšilo aj komfort jazdy v priestore pre cestujúcich. Bolo rozhodnuté zlepšiť zvukovú izoláciu kabíny a zlepšiť odpruženie. Do radu inštalovaných pohonných jednotiek pribudla aj verzia s výkonom 190 k. (140 kW) a maximálny krútiaci moment 400 Nm - 2.7 TDi.

Významné zmeny zavedené v roku 2008

V roku 2008 sa rozhodlo aj o zmene operačného systému auta. Jeho karoséria sa znížila o 2 centimetre a dva najvyššie stupne prevodovky sa presunuli na dlhšie. To umožnilo znížiť spotrebu paliva.

Inžinieri Audi sa tiež rozhodli nahradiť existujúci voliteľný systém monitorovania tlaku v pneumatikách, ktorý sa spoliehal na interné snímače kolies, za systém bez interných snímačov.. Správy o tlaku v pneumatikách odosielané systémom sú teda presnejšie.

Je motor 3,2 FSi v Audi A6 C6 dobrá kombinácia?

Pohon od nemeckého výrobcu je veľmi spoľahlivý a problémy spojené napríklad s nahromadenými sadzami sa riešia jednoducho – pravidelným čistením. Motor si aj napriek ubehnutým rokom stále v mnohých prípadoch vedie dobre, a tak o udržiavané modely A6 C6 na cestách nie je núdza.

Samotné auto, ak bolo predtým v správnych rukách, nie je príliš náchylné na koróziu a elegantný interiér a stále svieži dizajn nabádajú kupujúcich, aby si ho kúpili v ojazdenej verzii. Ak vezmeme do úvahy vyššie uvedené otázky, môžeme konštatovať, že motor 3.2 FSi v Audi A6 C6 je vydarená kombinácia.