Motor 2TZ-FE
Motor 2TZ-FE je horizontálny, štvorvalcový, radový benzínový motor DOHC, ktorý sa používa na špeciálne umiestnenie pod podlahou karosérie automobilu. Charakteristickým znakom použitia motora série TZ je použitie kardanovej prevodovky. Mazací systém je analógom „suchej vane“.
Značkový motor 2TZ-FE je základnou verziou série TZ, ktorá sa vyznačuje absenciou mechanického kompresora (Supercharger), implementovaného vo viac napumpovanej verzii motora 2TZ-FZE, ktorý sa v automobiloch Toyota vyskytuje oveľa menej často.
Príbeh
Motor sa montuje od roku 1990 do modelov Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) a Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G).. Prvá zmienka o motore je spojená s Toyotou Previa, konkrétne s modelom Toyota Estima Lucida, na ktorý bol namontovaný 2,4-litrový vstrekovací motor.
Jednotka bola sériovo vyrábaná a inštalovaná na autách od apríla 1990 do decembra 2000 a už bola ukončená. Na druhej strane s dodávkami náhradných dielov momentálne nie sú žiadne problémy.
Špecifikácie 2TZ-FE
| Popis | Motor s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave (dvojitý vačkový hriadeľ), so 4 valcami a 4 ventilmi na valec |
| typ motora | Benzínový motor 16V DOHC |
| Odporúčaná značka benzínu | 92 |
| Systém zapaľovania | distribútor |
| Priemer valca | 95 mm |
| Zdvih piestu | 86 mm |
| Pomer kompresie | 9.3: 1 |
| Deklarovaná moc | 133 h.p. |
| Základný výkon | 125 HP pri 5000 ot./min. |
| krútiaci moment | 206 Nm pri 4000 ot./min |
| Zrýchlenie až 100 km | 11,5 sekundy pre Toyota Previa 10 |
| Pracovný objem | 2438 ccm |
| Hmotnosť podľa pasu | 175 kg |
vykorisťovania
Najväčším problémom pri servise motora série TZ je usporiadanie, ktoré používa Toyota. Špecifické usporiadanie jednotky viedlo ku komplexnému systému pohonu namontovaných jednotiek. Umiestnenie pod podlahu karosérie značne komplikuje prístup k motoru, čo sťažuje vykonávanie preventívnej údržby.
Vodiči zaznamenávajú jeho zvýšenú tendenciu k prehrievaniu a v dôsledku toho zvýšenú citlivosť na kvalitu oleja. Napriek tomu, že motor normálne reaguje na benzín 92, skutočný prevádzkový výkon veľmi závisí od kvality benzínu.
Výkon
Motor toyota 2TZ-FE je jednou z najneštandardnejších a ťažko ovládateľných pohonných jednotiek vyrobených spoločnosťou Toyota. Náklady na zmluvný motor v Rusku sa v závislosti od stavu a času prevádzky môžu pohybovať od 28800 33600 do XNUMX XNUMX rubľov.
