Motor 1KD-FTV
Motor 1KD-FTV sa zrodil začiatkom roku 2000. Presnejšie by bolo povedať, že tento rok sa objavila séria KD motorov, ktorá sa neustále zdokonaľuje a modernizuje v smere zvyšovania výkonu a účinnosti.
Pohonná jednotka 1KD-FTV predčila svojho predchodcu, dieselový motor radu 1KZ výkonom o 17 %, spotrebou paliva o 11 %. Toto sú hlavné kľúče k víťazstvu a dobývaniu trhu. Inžinierom a dizajnérom prvého japonského automobilového koncernu sa podarilo dosiahnuť revolúciu dosiahnutím takéhoto zlepšenia najzákladnejších charakteristík dieselových pohonných jednotiek. A to všetko bez najmenšej námahy tuningových štúdií.
Držiaky motora
Nová séria dieselov okamžite išla na dopravník na inštaláciu na sériové modely:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Charakteristika
Odhliadnuc od tohto zoznamu najnovších modelov automobilového giganta, najlepším kývnutím na toyotu 1KD-FTV môžu byť špecifikácie 1KD-FTV, toho dieselového reproduktora. Spomedzi ktorých je najdôležitejší výkon, ktorý je 170 koní, ktorý poskytuje 3400 ot./min. Pracovný objem je 3 litre. A presné údaje z pasu hovoria o 2982 kockách. Konštrukciu motora tejto série tvorí štvorvalcový blok, doplnený o turbodúchadlo. Rozvodový mechanizmus má konfiguráciu DOHC, kde sú štyri ventily pre každý zo štyroch valcov. Tento diesel má neuveriteľne vysoký kompresný pomer, vyjadrený ako 17,9: 1.
| Typ | Diesel, 16 ventilov, DOHC |
| Objem | 3 l. (2982 ccm) |
| Moc | 172 h.p. |
| krútiaci moment | 352 N * m |
| Pomer kompresie | 17.9:1 |
| Priemer valca | 96 mm |
| Zdvih piestu | 103 mm |
prostriedky
Najnepríjemnejším slovom pre milovníkov áut vo všetkých krajinách je slovo oprava. A oprava dieselového motora a dokonca aj s elektronickým vstrekovaním paliva môže dostať do stuporov aj bohatého majiteľa auta.
Pracovný zdroj dieselového motora tejto série je v priemere asi 100 XNUMX km. behať. Ako sa však ukazuje, ide o individuálnu hodnotu. A záručné povinnosti predajcov a servisných staníc závisia od mnohých faktorov. Pre Rusko je to už tradične ohavný stav ukazovateľov kvality motorovej nafty a nevyhovujúci stav vozovky vo väčšine regiónov. Jamy a výmole vytvárajú vibrácie v bloku motora a zvýšené percento síry v motorovej nafte zničí trysky v priemere do 5-7 rokov v závislosti od intenzity prevádzky auta.
Bolo by celkom prirodzené predpokladať, že pri kúpe Prado Crusader alebo iného crossoveru Toyota vybaveného 1KD-FTV v Európe motorista pravdepodobne najazdí vzdialenosť viac ako 100 tisíc km bez väčších opráv.
Mimochodom, mnohí odborníci poznamenávajú, že pravidelné postupy údržby, ako je nastavenie tepelných vôlí ventilov, majú najpozitívnejší vplyv na životnosť takýchto dieselových motorov.
Všetky vyššie uvedené poruchy možno považovať za najzraniteľnejšie miesta v prevádzke dieselových motorov tejto série.
