Motor 1.9 dCi F9Q, alebo Prečo je Renault Laguna kráľovnou ťahákov. Pred kúpou si vyskúšajte motor 1,9 dCi!

Motor Renault 1.9 dCi bol uvedený na trh v roku 1999 a okamžite vzbudil pozornosť. Vstrekovanie Common Rail a 120 koní poskytoval nízku spotrebu paliva a veľmi slušný výkon. Na papieri vyzeralo všetko dobre, no operácia ukázala niečo úplne iné. Motor 1.9 dCi – čo o ňom potrebujete vedieť?

Renault a motor 1.9 dCi - technické vlastnosti

Začnime teóriou. Francúzsky výrobca uviedol na trh motor s výkonom 120 k, čím reagoval na potreby trhu. V skutočnosti bol motor 1.9 dCi dostupný v niekoľkých verziách s výkonom od 100 do 130 k. Bol to však dizajn s výkonom 120 koní, ktorý si vodiči a mechanici hlboko zapamätali kvôli nízkej odolnosti. Tento agregát využíva vstrekovací systém Common Rail vyvinutý spoločnosťou Bosch, turbodúchadlo Garrett a v novších verziách pre rok 2005 aj filter pevných častíc.

Renault 1.9 dCi – prečo taká zlá povesť?

Za zmätok vďačíme motoru 1.9 dCi s výkonom 120 koní. Ostatné varianty sa stále tešia dobrým recenziám, najmä varianty s výkonom 110 a 130 k. V opísanom uskutočnení sú príčiny problémov v turbodúchadle, vstrekovacom systéme a rotujúcich ložiskách. Príslušenstvo motora je samozrejme repasované alebo vymeniteľné za prijateľné ceny. Popísaný dieselový motor bol však po otočení puzdier v podstate zlikvidovaný a nahradený novým hrebeňom. Na takúto operáciu na starších autách je potrebná suma prevyšujúca hodnotu auta, takže kúpa vozidla s týmto motorom je veľmi riskantná.

Prečo rýchlo zlyhá turbodúchadlo?

Vodiči nových (!) Kópií sa sťažovali na problémy s turbínami po 50-60 tisíc kilometroch. Musel som ich zregenerovať alebo vymeniť za nové. Prečo tento problém vznikol, veď dodávateľom bola známa značka Garrett? Automobilka odporúčala meniť olej každých 30 000 km, čo je podľa mnohých mechanikov mimoriadne riskantné. V súčasnosti sa v týchto agregátoch mení olej každých 10-12 tisíc kilometrov, čo zabezpečuje bezproblémovú prevádzku. Pod vplyvom nekvalitného maziva sa časti turbodúchadla rýchlo opotrebovali a jeho „smrť“ sa urýchlila.

Renault Megane, Laguna a Scenic s 1.9 dCi a poškodenými vstrekovačmi

Ďalšou otázkou je nutnosť opravy CR vstrekovačov. Poruchy boli spôsobené nízkou kvalitou plneného paliva, čo v kombinácii s citlivosťou systému a vysokým prevádzkovým tlakom (1350-1600 barov) viedlo k opotrebovaniu dielov. Náklady na jeden exemplár však väčšinou nepresiahnu 40 eur, po výmene však treba každý z nich kalibrovať. To však nie je nič v porovnaní s ťažkosťami, ktoré vznikajú v dôsledku rotujúcich panvíc.

Otočené ložisko pri 1.9 dCi - porucha motora končiaca životnosť

Prečo sa tieto prvky v prezentovaných motoroch radi otáčali? Používali poháre bez zámkov, aby sa zabránilo otáčaniu. Pod vplyvom predĺženého intervalu výmeny oleja boli v prevádzke aj autá s nízkym počtom najazdených kilometrov v očakávaní nového agregátu. Pod vplyvom zhoršenia kvality oleja a zvýšenia trenia sa ložiskové panvy otáčali, čo viedlo k opotrebovaniu kľukového hriadeľa a ojníc. Generálnou opravou v súčasných podmienkach je výmena uzla. Ak porucha neviedla k vážnemu poškodeniu povrchu, prípad sa skončil leštením omietky.

1.9 dCi 120KM - oplati sa kupit?

Práca inžinierov Renaultu a Nissanu má zlú povesť. Verzia s výkonom 120 koní predstavuje obzvlášť vysoké riziko na sekundárnom trhu. Aby ste si boli istí jeho spoľahlivosťou, mali by ste si prečítať celú servisnú históriu a potvrdiť skutočný počet najazdených kilometrov. Vykonané opravy doložené faktúrami by vám tiež mali poskytnúť určitú predstavu o situácii. Koľko takýchto ponúk sa však dá na trhu nájsť? Pamätajte, že generálna oprava motora je od začiatku hlboko do vrecka. Väčšinou sa do dielne privezie ojazdené auto na výmenu rozvodového remeňa – v tomto prípade to môže byť oveľa horšie.

Motor Renault 1.9 - zhrnutie

Pravdou je, že nie každý variant agregátu 1.9 je zlý. 110 hp motory a 130 koní sú extrémne odolné, takže možno budete chcieť zvážiť ich kúpu.. Najmä používatelia odporúčajú silnejšiu verziu vydanú v roku 2005. Ak bezpodmienečne potrebujete motor 1.9 dCi, potom je tento najvýkonnejší zo všetkých.

Fotka. pohľad: Clement Bucco-Lesha prostredníctvom Wikipédie, voľnej encyklopédie