Motor 1.2 PureTech je jedným z najlepších agregátov, aké kedy PSA vyrobilo

Trojvalcový motor mal nepochybne úspech. Od roku 2014 bolo vytvorených viac ako 850 1.2 pracovných miest. kópií a motor 100 PureTech je nainštalovaný vo viac ako XNUMX modeloch automobilov PSA. Prinášame najdôležitejšie informácie o jednotke z francúzskej skupiny.

Agregát nahradil 1.6-litrový štvorvalec verzie série Prince.

Motory PureTech postupne nahrádzajú staršie 1.6-litrové štvorvalcové verzie radu Prince, ktoré boli vyvinuté v spolupráci s BMW. Žiaľ, ich prevádzka bola spojená s mnohými poruchami. Nový projekt PSA sa ukázal ako úspešný. Oplatí sa pozrieť na technické zmeny, ktoré konštruktéri novšieho motora 1.2 PureTech urobili.

Rozdiely oproti predchádzajúcim motorom

Po prvé, koeficient trenia bol optimalizovaný, čo zvýšilo spotrebu paliva až o 4 %. Jedným z rozhodnutí, ktoré k tomu prispelo, bola inštalácia novšieho turbodúchadla, ktoré začalo generovať otáčky 240 000 ot./min. s oveľa menšou hmotnosťou.

Novšie pohonné jednotky sú tiež vybavené GPF, filtrom pevných častíc pre benzín, ktorý znížil emisie pevných častíc o viac ako polovicu, čo je dobrá správa pre tých, ktorí chcú vlastniť auto, ktoré spĺňa najnovšie emisné predpisy.

Motor 1.2 PSA PureTech – technické údaje

Agregát je vybavený filtrom pevných častíc, vďaka ktorému motor spĺňa emisné normy Euro 6d-Temp a Chinese 6b. Motory PureTech majú tiež konvenčné čerpadlo chladiacej kvapaliny, ktoré je poháňané vlastným klinovým remeňom.. Konštruktéri motora 1.2 PureTech sa rozhodli aj pre olejový rozvodový remeň, ktorý je potrebné vymeniť každých 10 rokov alebo 240 km. km. aby nedošlo k závažnej chybe.

V akých autách možno tieto motory nájsť?

Motor 1.2 PureTech dokazuje, že často kritizovaný postup downsizingu môže byť dobrým riešením. Potvrdzujú to početné ocenenia, ako aj fakt, že jednotlivé modely áut s touto jednotkou sú medzi kupujúcimi veľmi obľúbené Modulárne a kompaktné jednotky - vo verziách 110 a 130 k. používa sa najmä v automobiloch Peugeot zo segmentov B, C a D.

Efektívne dizajnové riešenia

Motor 1.2 PureTech nie je náhodou nazývaný ekonomickým agregátom. To je dosiahnuté použitím 200 barového vysokotlakového systému priameho vstrekovania umiestneného v strede.

Čo znamená poloha vstrekovača, aby bolo možné riadiť vstrekovacie impulzy laserovou technológiou a spomínaným tlakom? Motor tak optimalizuje proces vstrekovania benzínu do spaľovacej komory, čím dostáva minimálne možné množstvo paliva. 

Znížená spotreba paliva – optimalizácia 

K nižšej spotrebe paliva prispievajú aj ďalšie konštrukčné aspekty agregátu. Aerodynamika spaľovacej komory bola optimalizovaná a pre sacie a výfukové ventily bolo použité variabilné časovanie ventilov. Vďaka tomu je benzínový motor 1.2 PureTech nielen ekonomický, ale aj ekologický.

Prevádzka motora 1.2 PureTech

Motor 1.2 PureTech funguje veľmi dobre nielen v kompaktných modeloch áut, ale aj vo väčších vozidlách. Hovoríme o veľkých SUV – Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 či Opel Grandland. 

Problémy s touto jednotkou od PSA

Jedným z najčastejších problémov motora 1.2 PureTech je nízka odolnosť hnacieho remeňa príslušenstva voči opotrebovaniu. Treba ho profylakticky vymeniť - najlepšie každých 30-40 tisíc. kilometrov. To isté by sa malo robiť so zapaľovacími sviečkami - tu je najlepšie ich vymeniť každých 40-50 tisíc. km. Skutočnosť, že prvky sú chybné, sa dá rozpoznať jasným znížením výkonu, ako aj zvýšením spotreby paliva a výskytom ďalších (bohužiaľ, početných) chýb počas prevádzky riadiacej jednotky.

Ako dlho vydrží motor 1.2 PureTech?

Jednotky PSA sú inštalované na mnohých modeloch francúzskej skupiny, ako aj na niektorých automobiloch Opel - okrem Grandlandu do tejto skupiny patria aj Astra a Corsa. Motory 1.2 PureTech sú veľmi dobre hodnotené nielen odborníkmi, ale aj bežnými používateľmi - agregáty v priemere pri 120/150 tisíc km problémy prakticky nerobia. km.

V prípade tohto motora treba v prvom rade venovať pozornosť absencii vážnych nedostatkov v technických riešeniach - konštrukcia agregátu je zdravá a hospodárna. Ak sa pripojíme nízke prevádzkové náklady, uspokojivá kultúra práce a dostupnosť náhradných dielov, môžeme povedať, že motor 1.2 PureTech bude dobrou voľbou.

Fotografia. primárne: RL GNZLZ cez Flickr, CC BY-SA 2.0