Testovacia jazda na Subaru XV na Islande
Miznúci asfalt, veľmi nahnevaný policajt, bloger, ktorý oral gejzír, ale aj obludné pokuty, šialené vodopády, oceán, horúce pramene - zdá sa, že Island je na inej planéte
"Keď navštívim svojich priateľov v Petrohrade, cítim sa ako oligarcha." Môžem zrušiť reštauračný účet celej spoločnosti, nepozerám sa na ceny v obchode s obuvou a nevyžadujem ani taxík. Ak si myslíte, že som najbohatší Islanďan, nie ste. Som obyčajný dôchodca, “povedal mi Ulfganger Larusson, zdá sa, všetko o Islande za päť hodín letu.
Najdlhšie sme však hovorili o peniazoch. Varoval, že na Islande je to veľmi drahé, ale až do poslednej chvíle som neveril, že to je toľko. Komplexná autoumyváreň - 130 dolárov podľa výmenného kurzu, fľaša najlacnejšej pitnej vody - 3.5 dolára, Snickers - 5 dolárov atď.
Dôvodom je úplná izolácia: krajinu odrezáva od okolitého sveta prenikavo studený Atlantik. Ani na Islande takmer nič nerastie kvôli neúrodnej pôde a drsnému podnebiu. Logistika je veľmi zlá: na ostrove neexistuje železničná doprava a mimo Reykjavíku je asfalt všeobecne vzácnosťou.
Jazdili sme po celom Islande na Subaru - ruská kancelária kvôli štvordňovej expedícii dodala z Moskvy na ostrov dávku automobilov. Väčšina trasy prechádzala po štrkových cestách s veľkým prevýšením. A na ceste bolo veľa brodov - o to prekvapivejšie bolo vplávať do horských riek v Subaru XV. Voda zaliala kapotu a zdalo sa, že len o niečo viac - a auto bude prúdom strhnuté. Kompaktný a ľahký XV sa ale držal, akoby sa nič nedialo.
Bol to XV v inteligentnej verzii Tokia - bol predstavený len pred mesiacom. Líši sa od bežného crossoveru s dekoratívnymi prvkami: prekrytia nárazníkov a prahov, tokijské menovky a elegantná harmonická akustika. V technike nie sú žiadne rozdiely: 2,0-litrový boxer pre 150 síl, poctivý pohon všetkých kolies a variátor. Ale keď sú pod kolesami obrovské kamene, hlboké brody a koľajisko, myslíte v prvom rade na voľný priestor. Tu sa pod dnom 220 mm a vďaka krátkym previsom na Islande cítil takmer rovnako dobre ako „lesníci“ a „vnútrozemia“.
Nemala v rukách palicu, nieto ešte zbraň - jednoducho zastavila svoj Land Cruiser na kraji cesty, ladne skočila na zem a prudko zabuchla dvere. Islandské policajné dievča zastavilo náš konvoj natiahnutou rukou. Po chvíli sa potmehúdsky usmiala, narovnala si obojok a zamávala partnerovi. Policajt zjavne nemal náladu na priateľskú komunikáciu: „Máte nejaké práva? Čo si robil včera? Aké sú to vlastne čísla? Test v teréne? Je to tu zakázané! “
Reakcia na ruské poznávacie značky a slovo „off-road“ nie sú náhodné: pred mesiacom sa na celom Islande hovorilo o obludnom čine blogera z Rybinsku. Z nejakého dôvodu zaoral gejzíry na prenajatom Prade a potom sa sťažoval na obrovské pokuty: 3600 1200 dolárov za jazdu v teréne, 15 000 dolárov za evakuáciu a vlastník pozemku ho žaloval za ďalších XNUMX XNUMX dolárov za škodu na majetku.
Polícia priznala, že miestni obyvatelia im hovorili o zvláštnom ruskom - niekto zavolal na policajnú stanicu a sťažoval sa na vodiča Prada. Islanďania tak rešpektujú svoje prírodné dedičstvo, že nie je nič neobvyklé sťažovať sa tu.
Obzvlášť často sa miestni obyvatelia hlásia na polícii o rýchlosti a chôdzi v machoch a horách v miestach, kde sa to nedá urobiť. Islanďanov je len 350-tisíc, ale buďte si istí, že niekde ďaleko od Reykjavíku, vysoko v horách, keď desiatky kilometrov naokolo nie je nič iné ako kamene a piesok, ste tiež sledovaní.
Ulfganger Larusson uviedol, že na Islande existuje iba jeden fenomén, ktorému nikto nevenuje pozornosť - počasie. Prenikavý studený vietor možno nahradiť úplným pokojom len za 15 minút. Jasná obloha bude pokrytá olovenými mrakmi rýchlejšie, ako prejdete cez cestu, a lejak sa zastaví skôr, ako dostanete dáždnik. Preto existuje hack na celý život: musíte sa obliecť do niekoľkých vrstiev a podľa počasia zmenšiť alebo naopak zvýšiť množstvo oblečenia. Iba tak sa môžete cítiť viac alebo menej pohodlne v podmienkach, keď silno fúka alebo obludne leje.
Mimochodom, vďaka kultúre vzájomného dozerania (najmä pre turistov) sa Island stal jednou z najbezpečnejších krajín na svete. V priemere sa tu ročne stane 0,3 vraždy na 100 tisíc ľudí - a to je najlepší ukazovateľ na planéte. Na druhom mieste je Japonsko (0,4) a o tretie sa delia Nórsko a Rakúsko (po 0,6).
Na Islande je väzenie a polovica väzňov sú turisti. Zvyčajne asi 50 nováčikov každý rok poruší zákon a dostane skutočné tresty odňatia slobody. Napríklad do väzenia môžete ísť aj za vysokú rýchlosť alebo jazdu v opitosti.
Niektoré pokuty na Islande:
- Prekročenie maximálnej rýchlosti do 20 km / h - 400 eur;
- Prekročenie rýchlosti o 30–50 km / h - 500–600 eur + odvolanie;
- Prekročenie rýchlosti o 50 km / h alebo viac - 1000 XNUMX eur + odňatie práv + súdne konanie;
- Priechod pre chodcov - 100 eur;
- Povolená hladina alkoholu je 0 ppm.
Jazda na Islande je všeobecne veľmi drahá. Okrem toho benzín (asi 140 rubľov za liter) nie je hlavnou výdavkovou položkou. Strašne drahé poistenie, drahé služby a ďalšie prevádzkové náklady, kde stojí umývanie auta 130 dolárov, urobia z osobného auta veľkú záťaž. Neexistuje však iný spôsob, ako tu prežiť: neexistujú železnice a hromadná doprava je veľmi zle rozvinutá.
Ale podľa automobilového parku majú Islanďania autá veľmi radi. Cesty sú plné čerstvých európskych modelov a nielen kompaktných poklopov, akými sú Renault Clio, Peugeot 208 a Opel Corsa. Existuje tu veľa japonských crossoverov a SUV: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. V roku 2018 sa predaj nových automobilov na Islande znížil o takmer 16%na 17,9 tisíc automobilov. To je však pre obyvateľov Islandu veľa. To znamená, že je tu jedno nové auto pre 19 ľudí. Na porovnanie: v Rusku v roku 2018 si každý 78. obyvateľ kúpil nové auto.
Ulfganger Larusson, keď počul, že letím na Island na expedíciu v teréne, varoval: „Dúfam, že nebudete jazdiť stále, inak vám bude veľa chýbať. Island zjavne nie je krajinou, ktorá by stála za preskúmanie cez úzke okno. ““
