Dlhé prestoje, batérie a škodlivý pamäťový efekt – nie v elektrike, teoreticky možné pri samonabíjacích hybridoch
Jeden z našich čitateľov nás požiadal, aby sme vysvetlili nebezpečenstvo pamäťového efektu pre elektrické prvky. Otázkou bolo, či si nevyužité batérie dokážu navždy „pamätať“ kapacitu, na ktorú boli nabité. Najkratšia odpoveď je táto: plne Niet sa čoho obávať, aspoň v kontexte čisto elektrických áut.
Pamäťový efekt a elektromobil alebo hybrid
V skratke: pamäťový efekt (efekt lenivej batérie) je efekt zafixovania stavu, do ktorého sa v článku vybíja. Vzniká, keď sa prvok vybije na určitú úroveň (napr. 20 percent) a potom sa znovu nabije. Pamäťový efekt znižuje kapacitu bunky na úroveň uvedenú vyššie (100 percent sa stáva 20).
Pamäťový efekt NIE JE v tom, že nepoužívaný článok si „pamätá“ stav, do ktorého je nabitý (napríklad na 60 percent), a začne ho považovať za maximálnu kapacitu. Pamäťový efekt by tiež nemal byť spojený s degradáciou buniek, čo je prirodzený efekt ich práce.
> Celková kapacita batérie a využiteľná kapacita batérie – o čo ide? [ODPOVÍME]
Pamäťový efekt sa rozširuje aj na staré nikel-kadmiové (Ni-Cd) batérie.... Hoci niektorí odborníci z Božej milosti zamieňajú kadmium za kobalt, rozdiel je značný: kadmium je toxický prvok a jeho zlúčeniny sú škodlivejšie ako zlúčeniny arzénu (porovnaj: arzén). Preto je používanie nikel-kadmiových batérií v Európskej únii prísne regulované a obmedzené.
Nikel-kadmiové batérie sa NEPOUŽÍVAJÚ v elektrických vozidlách.
Lítium-iónové články sa používajú v elektrických vozidlách. Pamäťový efekt sa nevzťahuje na elektrické vozidlá kvôli fyzikálno-chemickým vlastnostiam lítium-iónových článkov. Koniec.
Čiastočný pamäťový efekt je teoreticky možný pri samonabíjacích (starých) hybridoch.keďže používajú hlavne nikel metal hydridové (NiMH) články. NiMH články majú určitú schopnosť zaznamenávať stav, do ktorého sú vybité. V popise sme však použili slovo „teoreticky“, pretože všetky moderné batérie – nikel-metal hydridové alebo lítium-iónové – sú vybavené systémom BMS (Battery Management Systems), ktorý zabezpečuje, že články fungujú za optimálnych podmienok.
Majitelia áut sa preto kvôli nim viac obávajú degradácie buniek v priebehu času. praxenie pamäťový efekt.
Poznámka od redaktorov www.elektrowoz.pl, LEN pre záujemcov o túto tému: Pred niekoľkými rokmi bol zaznamenaný čiastočný pamäťový efekt v špecifických lítium-železofosfátových článkoch (LiFePO).4), ale po niekoľkých štúdiách téma zomrela. Vo svete vedy môže byť používanie veľkých čísel (vždy, nikdy) riskantné, preto sa na túto otázku pozeráme so záujmom. LiFePO bunky4 sú veľmi vďačným predmetom štúdia, pretože majú prevažne plochú (horizontálnu) charakteristiku výboja – v takejto situácii je oveľa jednoduchšie odhaliť abnormality vrátane pamäťového efektu. V iných lítium-iónových článkoch je krivka vybíjania zvyčajne skreslená, takže je ťažké posúdiť, čo je pamäť a aký je prirodzený režim činnosti článku.
V každom prípade: kupujúci elektrikára sa nemusí obávať pamäťového efektu.
> Elektromobil s dlhou zastávkou – môže sa niečo stať batérii? [ODPOVÍME]
Toto by vás mohlo zaujímať:
