Nafta m10dm. Tolerancie a vlastnosti
Charakteristika
Technické vlastnosti motorových olejov sú predpísané v GOST 17479.1-2015. Okrem požiadaviek štátnej normy tiež niektoré neskúmané veličiny uvádza výrobca maziva samostatne.
Existuje len málo charakteristík, ktoré sú pre kupujúceho významné a určujú použiteľnosť maziva v konkrétnom motore.
- Olejový doplnok. V domácej klasifikácii patrí olej prvému písmenu označenia. V tomto prípade je to „M“, čo znamená „motor“. M10Dm sa zvyčajne vyrába zo zmesi destilátu a zvyškových zložiek olejov s nízkym obsahom síry.
- Kinematická viskozita pri prevádzkovej teplote. Tradične je prevádzková teplota 100°C. Viskozita sa nezapisuje priamo, ale je zakódovaná v číselnom indexe za prvým písmenom. Pre motorový olej M10Dm je tento index 10. Podľa tabuľky z normy by viskozita príslušného oleja mala byť v rozsahu od 9,3 do 11,5 cSt vrátane. Z hľadiska viskozity tento olej vyhovuje norme SAE J300 30. Rovnako ako ostatné bežné motorové oleje M10G2k.
- Olejová skupina. Ide o akúsi americkú klasifikáciu API, len s trochu inou gradáciou. Trieda "D" zhruba zodpovedá štandardu CD / SF API. To znamená, že olej je celkom jednoduchý a nedá sa použiť v moderných motoroch s priamym vstrekovaním. Jeho rozsahom sú jednoduché benzínové motory bez katalyzátora a turbíny, ako aj naftové motory s núteným zaťažením s turbínami, ale bez filtrov pevných častíc.
- Obsah popola v oleji. Označuje sa samostatne indexom "m" na konci označenia podľa GOST. Motorový olej M10Dm je nízkopopolnatý, čo má pozitívny vplyv na čistotu motora a spôsobuje nízku intenzitu tvorby pevných zložiek popola (sadzí).
- Balenie aditív. Použilo sa najjednoduchšie zloženie prísad vápnika, zinku a fosforu. Olej má stredne detergentné a extrémne tlakové vlastnosti.
V závislosti od výrobcu sa k štandardným ukazovateľom motorových olejov M10Dm pridáva niekoľko v súčasnosti významných charakteristík.
- Index viskozity. Ukazuje, ako stabilný je olej z hľadiska viskozity pri zmenách teploty. Pre oleje M10Dm sa priemerný index viskozity pohybuje od 90 do 100 jednotiek. Toto je nízka hodnota pre moderné mazivá.
- Bod vzplanutia. Pri testovaní v otvorenom tégliku, v závislosti od výrobcu, olej pri zahriatí na 220-225°C bliká. Dobrá odolnosť proti vznieteniu, čo vedie k nízkej spotrebe oleja na odpad.
- Teplota mrazu. Väčšina výrobcov reguluje garantovaný prah pre čerpanie cez systém a bezpečné roztáčanie pri -18°C.
- Alkalické číslo. Ten vo väčšej miere určuje umývacie a dispergačné schopnosti maziva, teda to, ako dobre si olej poradí s usadeninami kalu. Oleje M-10Dm sa vyznačujú pomerne vysokým základným číslom v závislosti od značky, čo je asi 8 mg KOH / g. Približne rovnaké ukazovatele sa nachádzajú v iných bežných olejoch: M-8G2k a M-8Dm.
Na základe kombinácie charakteristík môžeme povedať, že daný olej má výborný potenciál pri použití v jednoduchých motoroch. Je vhodný pre banské vozíky, rýpadlá, buldozéry, traktory s núteným vodným alebo vzduchom chladeným motorom, ako aj pre osobné a nákladné autá s benzínovými motormi so zníženým výkonom bez turbíny a systémov čistenia výfukových plynov.
Cena a dostupnosť na trhu
Ceny motorového oleja M10Dm na ruskom trhu sa značne líšia v závislosti od výrobcu a distribútora. Uvádzame niekoľko výrobcov M10Dm a analyzujeme ich ceny.
- Rosnefť M10Dm. 4-litrová nádoba bude stáť asi 300 - 320 rubľov. To znamená, že cena 1 litra je asi 70-80 rubľov. Predáva sa aj v sudovej verzii, na plnenie do fliaš.
- Gazpromneft M10Dm. Drahšia možnosť. V závislosti od objemu sa cena pohybuje od 90 do 120 rubľov za 1 liter. Najlacnejšie kúpite v sudovom prevedení. Bežný 5-litrový kanister bude stáť 600-650 rubľov. To je asi 120 rubľov za liter.
- Lukoil M10Dm. Stojí približne rovnako ako ropa z Gazpromneftu. Barel sa uvoľní z 90 rubľov za liter. V kanistroch cena dosahuje 130 rubľov za 1 liter.
Na trhu je tiež veľa ponúk bezznačkového oleja, ktorý sa predáva len s označením GOST M10Dm. V niektorých prípadoch nespĺňa normu. Preto si môžete kúpiť neosobné mazivo zo suda iba od dôveryhodného predajcu.
