Chyby v lakovaní auta a ako ich odstrániť
Obsah
Problémom po práci s telom sa dá vyhnúť, ak zvážite faktory, ktoré vedú k manželstvu. Navyše veľa problémov sa neobjaví okamžite, ale až po určitom čase.
Závady pri lakovaní auta sú bežné u začínajúcich aj skúsených lakovačov. Ani pri použití kvalitných materiálov, správnej aplikácii tekutej zmesi nie je zaručené, že náter stroja bude hladký a bez chýb.
Chyby lakovania auta: typy a príčiny
Problémom po práci s telom sa dá vyhnúť, ak zvážite faktory, ktoré vedú k manželstvu. Navyše veľa problémov sa neobjaví okamžite, ale až po určitom čase.
Materiálové čerpanie
Tieto viditeľné stopy škrabancov pod vrstvou laku. Objavujú sa na základnej farbe počas konečnej polymerizácie kvapalných formulácií.
Súvisiace faktory:
- Porušenie pravidiel liečby rizík.
- Prekročenie hrúbky základného náteru alebo tmelu.
- Zlé sušenie vrstiev.
- Nesprávny pomer riedidiel alebo tvrdidiel.
- Používanie produktov nízkej kvality.
Čerpanie sa zvyčajne pozoruje niekoľko týždňov po oprave.
Vriaci lak
Problém vyzerá ako malé biele bodky na povrchu tela. Je to spôsobené tým, že počas odparovania rozpúšťadlo zamrzlo vo forme bublín.
Tento problém je typický v nasledujúcich prípadoch:
- nanášanie veľkého množstva laku;
- používanie niekoľkých jeho typov na jednom mieste;
- zrýchlené sušenie so špeciálnou komorou alebo lampami.
krátery
Tieto chyby laku auta sú lievikovité priehlbiny, ktoré môžu dosahovať veľkosť až 3 mm. Niekedy je na ich dne viditeľný základný náter. Manželstvo sa nazýva aj „rybie oko“.
Súvisiace faktory:
- nedostatočne dôkladné odmastenie tela;
- používanie nevhodných čistiacich prostriedkov (napr. šampón);
- vnikanie častíc oleja a vody z kompresora na striekanie náterov;
- nesprávne nastavenie vzduchovej pištole;
- zvyšky silikónu na starom nátere.
Výsledkom je, že častice vosku, mastnoty alebo leštidla sa prilepia na autosmalt. Krátery vznikajú pri striekaní laku alebo po finálnej úprave.
Hologramový efekt
Toto manželstvo je jasne viditeľné pri jasnom slnečnom svetle. Vzniká v dôsledku použitia rotačného stroja pri vysokých otáčkach a nevhodných materiálov (opotrebované leštiace kotúče, hrubá brúsna pasta). Vedľajším efektom hologramu je aj manuálna povrchová úprava špinavým mikrovláknom.
Bodové vpichy
Tieto defekty laku auta po lakovaní vyzerajú ako malé dierky na povrchu. Na rozdiel od kráterov majú otvory hladké a ostré hrany.
Miestne maľovanie na telo
Defekty vznikajú v dôsledku použitia nekvalitných polyesterových tmelov alebo ignorovaním brúsenia porézneho povrchu.
Vzhľad bublín
Môže k tomu dôjsť počas farbenia alebo na konci tohto procesu. Ak sú pľuzgiere jednotlivé, potom sú spôsobené mikrorizikmi na kove. Keď je bublín veľa, hlavným dôvodom ich vzhľadu je voda, mastnota, vlhkosť na povrchu alebo práca s tmelom „mokrou“ metódou.
Efekt vrások
Farba sa môže zdvihnúť a zmršťovať na akomkoľvek povrchu auta. „Žuté“ oblasti majú piesčitú štruktúru a výrazné haló, kde došlo k polymerizácii materiálov. Problém spôsobuje nekompatibilita zložiek starého a nového rozpúšťadla, nedostatočné vyschnutie „podkladu“, nanášanie hrubých vrstiev laku.
vodné škvrny
Tento problém sa prejavuje vo forme okrúhlych stôp na povrchu tela. Stáva sa to kvôli tomu, že sa na lak pred zaschnutím dostala tekutina, alebo sa do smaltu pridalo tužidlo.
Zmena farby
Tento jav sa môže vyskytnúť okamžite alebo po určitom čase po oprave. Dôvody:
- základný náter výrobkami nízkej kvality;
- nedodržanie pomeru pri pridávaní tužidla;
- nesprávne sfarbenie;
- nedostatok správneho utesnenia tmelu a reaktívnych základných náterov;
- nevyčistený povrch od bitúmenu, živíc, vtáčích exkrementov a iných činidiel.
V dôsledku toho je základný odtieň náteru veľmi odlišný od aplikovaného náteru.
Veľký shagreen (pomarančová kôra)
Takýto povlak má slabé rozliatie farby, veľa malých priehlbín a hrubú štruktúru. Problém nastáva pri použití:
- hustá konzistencia;
- prchavé rozpúšťadlo;
- nadmerné alebo nedostatočné množstvo laku;
- LCP s nízkou teplotou.
- striekacia pištoľ príliš ďaleko od objektu;
- postrekovač s veľkou tryskou a nízkym pracovným tlakom.
Toto manželstvo je dosť ťažké úplne odstrániť. Stáva sa to aj v autách s továrenským lakovaním.
Pruhy laku alebo základne
Tento jav je charakterizovaný zhrubnutím karosérie, pričom lak steká po šikmých a zvislých paneloch vozidla. Dôvody:
- Smalt alebo základ na špinavý povrch.
- Viskózna farba.
- Prebytok pomaly sa odparujúceho rozpúšťadla.
- Blízka vzdialenosť striekania.
- Nerovnomerné nanášanie zmesi.
K previsnutiu dochádza, keď je povrch alebo aplikovaný materiál veľmi studený (pod 15 stupňov).
Praskanie laku (erózia)
Problém nastáva, keď sa zaschnutý lak zdeformuje. Predpokladom vzniku trhlín v lakovom filme je nedodržanie teplotného režimu, zrýchlené schnutie pomocou improvizovaných prostriedkov a použitie väčšieho množstva tužidla.
Oblačnosť ("jablká")
Vadou nie je výrazný zákal na povrchu. Pri osvetlení sú na tele namiesto lesku viditeľné matné pruhy a škvrny. Dôvody:
- porušenie pravidiel maľby;
- nanášanie laku na "mokrú" zmes;
- nadbytok rozpúšťadla;
- nesprávne parametre zariadenia;
- prievan v miestnosti alebo nedostatočné vetranie.
Zákal sa vyskytuje iba pri použití obilného základu. Toto je pomerne častý jav na zmesiach s odtieňom „kovovo sivej“.
Peelingová farba alebo lak
Problém je spôsobený zlou priľnavosťou povlaku. Dôvody:
- krátke sušenie povrchu;
- porušenie gradácie abrazívami;
- spracovanie plastov bez základných náterov;
- nedodržanie podielu riešení.
V dôsledku zlej priľnavosti sa lak začne pri pohybe auta „odlupovať“ a dokonca aj opadávať.
zaburinenosť
Tieto chyby v laku auta po lakovaní sa vyskytujú pri dokončovaní na ulici, v dielni alebo v garáži.
Lakovanie a vyrovnávanie áut
Súvisiace faktory ukladania odpadu:
- prašná miestnosť;
- nedostatok vetrania;
- špinavé oblečenie;
- zanedbanie filtrácie materiálu cez sitko.
Nie je možné úplne zbaviť buriny ani v uzavretých komorách.
Odstraňovanie chýb pri lakovaní auta vlastnými rukami: znalecký posudok
V tabuľke sú uvedené riešenia pre každý prípad.
| manželstvo | Riešenie problému |
| Čerpanie | Nový základný náter + čerstvá aplikácia emailu |
| Vriaci lak | Farbenie "pomalým" riedidlom |
| Kráter | Preleštenie antisilikónový tuk + nanesenie nového základu |
| Hologram | Oblasť nalakujte |
| Bodové vpichy | Premaľovanie |
| vodné škvrny | Aplikácia nového podkladu alebo kompletná výmena laku v prípade korózie |
| Zmena farby | |
| Bubliny | |
| zvrásnenie | Prelakovanie tmelmi |
| Shagreen | Hrubé brúsenie + leštenie |
| šmuhy | Brúsenie lištou alebo jemným brúsnym papierom |
| Narušenie | Kompletná výmena základného náteru a laku |
| Peeling laku | Odstránenie poškodených vrstiev, leštenie otryskaním alebo brúsnym papierom, nanesenie nového emailu |
| zaburinenosť | Prach v laku - leštenie, v základni - lakovanie |
V tomto zozname sú hlavné problémy, s ktorými sa väčšina maliarov stretla.
Najčastejšie chyby laku auta
Pri dokončovacích prácach sa najčastejšie vyskytujú určité problémy.
šmuhy. Vznikajú v dôsledku nerovnomerného nanášania náteru, nesprávnej konzistencie roztokov, prebytočnej farby na povrchu a nesprávneho nastavenia lakovacieho aparátu.
Zrno. Objaví sa po usadení prachu na ošetrovanej ploche. Aby ste predišli problémom, dokončite prácu v miestnosti bez prievanu. Zmes naneste pomocou vysokotlakovej striekacej pištole (200-500 bar). Používajte jemné filtre.
Dlho vytvrdzujúci náter. Stáva sa to pri pridávaní prebytočného rozpúšťadla alebo v dôsledku chladeného povrchu. Problém je eliminovaný sušením pri teplote prijateľnej pre sklovinu.
Po lakovaní auta sa objavili matné fľaky
Môžu sa vytvárať na akomkoľvek povrchu, ale najčastejšie sa vyskytujú v oblastiach s tmelom. Na týchto miestach sa sklovina absorbuje oveľa silnejšie ako v iných oblastiach.
Dôvody:
- Tenká vrstva farby.
- Vysoká vlhkosť vzduchu.
- koncepty.
- Nízka teplota v pracovnej oblasti (menej ako +15°C).
- Nesprávna zmes.
- prebytočné rozpúšťadlo.
Škvrny môžu napučať, ak sa neodstránia leštením, opätovným vyhladením a aplikáciou tekutej zmesi.
Technológia odstraňovania defektov pri lakovaní automobilov
Podľa odporúčaní odborníkov je lepšie opraviť problémy po mesiaci, aby sa práca nezopakovala. Je to spôsobené tým, že lak do tejto doby dokončí úplnú polymerizáciu s povrchom. Niektoré chyby v lakovaní automobilov podľa GOST (napríklad čerpanie) sa objavia po úplnom zaschnutí laku.
Potom začnite riešiť problémy. Postup pozostáva z brúsenia, brúsenia a ochranného leštenia.
Brúsenie sa vykonáva "mokrou" a "suchou" metódou. V prvom prípade sa spracovanie vykonáva vodou, brúsnym papierom, strúhadlom a improvizovanými prostriedkami. Suchá metóda sa vykonáva pomocou orbitálneho stroja. Treba dodržať pravidlo gradácie (najskôr sa použijú materiály s veľkými zrnami, potom s menšími).
Technológia lakovania
Brúsne leštenie sa vykonáva pomocou 2-3 pást a kruhov z penovej gumy. Najprv odstráňte všetok brúsny prach. Potom sa na oblasť nanesie vrstva pasty s rozmermi 40 x 40 cm a vykoná sa kruhové pohyby.
Ak viete, aké chyby existujú pri lakovaní auta a ako ich odstrániť, vodič ušetrí peniaze, čas a nervy. Nemusíte kontaktovať opravovňu, pretože problém je možné vyriešiť vlastnými rukami.
