Tlak pneumatiky. Vodič by si to mal v zime uvedomiť

V zime kontrolujte tlak v pneumatikách častejšie. Dôvodom je rýchlejší pád v dôsledku teplotných zmien, čo môže byť v kombinácii s náročnejšími cestnými podmienkami nebezpečné. V Poľsku takmer 60 % vodičov kontroluje tlak v pneumatikách príliš zriedka.

Správny tlak v pneumatikách je nevyhnutný pre bezpečnosť jazdy. Práve z kolesa senzory zbierajú informácie, ktoré zaručujú správnu ovládateľnosť, fungovanie systémov kontroly trakcie a ABS. Množstvo vzduchu v pneumatikách určuje priľnavosť pneumatík, brzdnú dráhu, spotrebu paliva, ako aj životnosť pneumatík a riziko poškodenia pneumatiky. Ako často teda treba kontrolovať tlak a aká by mala byť jeho hodnota v zime?

Pri nižšej teplote tlak klesá

Pokles teploty okolia spôsobuje zmeny tlaku v pneumatikách v dôsledku javu tepelnej rozťažnosti. Pokles je približne 0,1 bar na každých 10 °C. Pri odporúčanom tlaku v pneumatikách 2 bary, doplnenom o teplotu 20 °C, bude táto hodnota pri mínus 0,3 °C asi o 10 baru nižšia a pri mínus 0,4 °C asi o 20 baru nižšia. V silných mrazoch klesne tlak v pneumatikách o 20 % pod správnu hodnotu. Takáto nízka hladina vzduchu v kolesách výrazne znižuje jazdný výkon auta.

Redakcia odporúča:

Pozornosť vodiča. Dokonca aj pokuta 4200 PLN za mierne oneskorenie

Vstupné do centra mesta. Dokonca 30 PLN

Drahá pasca, do ktorej sa mnohí vodiči chytia

Pravidelná kontrola 

Vzhľadom na zimné výkyvy teplôt odborníci odporúčajú kontrolovať hladinu vzduchu v kolesách aj každý týždeň, v ostatných ročných obdobiach postačí mesačná kontrola. Meranie je najlepšie vykonať na studenej pneumatike – najlepšie ráno alebo najskôr 2 hodiny po jazde, prípadne po najazdení maximálne 2 km. Pred ďalšími cestami skontrolujte tlak vzduchu a podľa toho ho zvýšte, ak plánujete cestovať s väčším nákladom, ako je napríklad ďalšia lyžiarska obuv. - Žiaľ, odporúčania o pravidelnosti a frekvencii kontroly vzduchu v osobných pneumatikách sa v praxi dodržiavajú len zriedka. Po kompresore siahajú vodiči najčastejšie vtedy, keď ich niečo trápi. Väčšina používateľov nepozná správne hodnoty pre svoje vozidlo. Pri kontrole tlaku v pneumatikách sa často zabúda na rezervnú pneumatiku,“ hovorí expert Artur Obusny z ITR CEE, distribútora pneumatík v Yokohame v Poľsku.

Pozri aj: Škoda Octavia v našom teste

Robíme si zásoby na zimu?

Je potrebné pripomenúť, že neexistuje univerzálna hodnota tlaku pre všetky autá. Úroveň tlaku je stanovená individuálne výrobcom vozidla a prispôsobená danému modelu vozidla alebo verzii motora. Informácie o odporúčanom „homologovanom“ tlaku nájdete v knihe jázd a v závislosti od typu vozidla v odkladacej schránke, na dvierkach palivovej nádrže alebo na dverách vodiča.

V zime pri často sa meniacich teplotách nie je vždy možné prispôsobiť tlak aktuálnemu počasiu. Odborníci preto odporúčajú zvýšiť tlak o 0,2 baru pri nástupe nízkych teplôt, ktoré pretrvávajú niekoľko dní. Keď teplota vzduchu opäť stúpne, tlak sa musí dostať na schválenú hodnotu. Príliš vysoký tlak je tiež nebezpečný a môže poškodiť pneumatiku.

Nízky tlak - nebezpečný na ceste

Správna hladina vzduchu v pneumatike sa týka predovšetkým bezpečnosti jazdy, ako aj spotreby paliva a životnosti pneumatík. Ak je tlak príliš nízky, predná časť pneumatiky úplne nepriľne k vozovke, čo má za následok zlú priľnavosť a ovládateľnosť, pomalšie a menej presné reakcie vozidla a brzdenie o niekoľko metrov dlhšie. Príliš málo vzduchu zvyšuje riziko akvaplaningu – situácie, keď sa voda na vozovke dostane pod povrch pneumatiky, čo spôsobí stratu kontaktu s vozovkou a šmyk. Nízky tlak zvyšuje teplotu vychýlenia a odolnosť voči lupus erythematosus, a preto vedie k vyššej spotrebe paliva. Zníženie tlaku o 0,5 baru zvyšuje spotrebu paliva až o 5 %. Navyše sa behúň rýchlejšie opotrebováva na okrajoch a ľahšie sa poškodia vnútorné časti pneumatiky alebo ráfika. Faktor, ktorý môže naznačovať nízky tlak v pneumatikách, sú mierne vibrácie riadenia. Keď sa objavia, mali by ste bezpodmienečne skontrolovať úroveň tlaku pomocou kompresora na čerpacích staniciach.