Senzor voľnobehu pre Volkswagen Passat B3: svojpomocná diagnostika a výmena
Obsah
V dizajne každého auta je obrovské množstvo malých prvkov. Každý z nich tak či onak ovplyvňuje prevádzku vozidla ako celku, bez akéhokoľvek z týchto malých mechanizmov bude prevádzka vozidla nemožná alebo zložitá. Špeciálnu pozornosť vodičov si zaslúži snímač voľnobežných otáčok. Ide o malé zariadenie, ktorého výkon určuje, či vodič vôbec dokáže naštartovať motor.
Senzor voľnobehu "Volkswagen Passat B3"
Senzor voľnobehu v dizajne Volkswagenu Passat B3 je zodpovedný za stabilitu pohonnej jednotky v režime nečinnosti (odtiaľ názov). To znamená, že v tých chvíľach, keď vodič naštartuje motor, aby sa zahrial alebo v minútach zastavenia bez vypnutia motora, je to práve tento snímač, ktorý poskytuje plynulosť a stabilitu otáčok.
Technicky vzaté, snímač voľnobežných otáčok na modeloch Passat nemožno považovať za snímač v bežnom zmysle tohto pojmu. DHX je výkonné zariadenie, ktoré reguluje prívod čerstvého vzduchu a nepracuje na čítaní a prenose údajov ako typický senzor. Preto takmer všetci vodiči Volkswagen Passat B3 nazývajú toto zariadenie regulátorom voľnobehu (IAC).
Vo vozidlách Passat B3 je snímač voľnobežných otáčok umiestnený v motorovom priestore. Teleso snímača je pripevnené dvoma skrutkami k telu škrtiacej klapky. Táto poloha pri motore je spôsobená tým, že IAC musí čo najpresnejšie regulovať prívod vzduchu, aby sa vytvorila zmes paliva a vzduchu a najjednoduchšie je to urobiť priamo pri motore.
Za hlavnú úlohu IAC sa teda považuje úprava prívodu vzduchu pri voľnobehu, aby motor dostával potrebné zdroje na prevádzku pri nízkych otáčkach.
Zariadenie IAC
Konštrukcia regulátora voľnobežných otáčok na vozidlách Volkswagen Passat je založená na jednom základnom prvku - krokovom motore. Plní dôležitú funkciu - posúva aktuátor do vzdialenosti, ktorá je momentálne potrebná pre kvalitný výkon práce.
Okrem motora (elektromotora) kryt IAC obsahuje:
- pohyblivý kmeň;
- pružinový prvok;
- tesnenia;
- ihla (alebo ventil).
To znamená, že motor pohybuje stonkou, na konci ktorej je ihla. Ihla môže zatvárať, prekrývať alebo dodatočne otvárať škrtiaci ventil. V skutočnosti to určuje požadované množstvo vzduchu pre prevádzku motora.
Životnosť regulátora voľnobežných otáčok zvyčajne určuje výrobca vozidla. V prípade najnovších modelov Volkswagen Passat je táto hodnota rovných 200-tisíc kilometrov. Nie je však nezvyčajné, že IAC zlyhá z viacerých dôvodov oveľa skôr, ako je čas uvedený v príručke.
Mono vstrekovací motor
Každý Volkswagen Passat vybavený motorom s jedným vstrekovaním je od roku 1988 vybavený regulátorom voľnobežných otáčok VAG č. 051 133 031.
Monoinjection je systém, v ktorom hrá hlavnú úlohu škrtiaca klapka. Práve tento prvok je určený na zber a dávkovanie vzduchu pred vstupom do spaľovacej komory. A snímač voľnobežných otáčok VAG č. 051 133 031 by mal tento proces monitorovať. Preto v prípade poruchy snímača na motoroch s mono vstrekovaním nebude vodič cítiť vážne nepríjemnosti, pretože tlmič bude stále fungovať normálne.
Vstrekovací motor
S motormi Volkswagen Passat poháňanými vstrekovačom je to trochu inak. IAC je upevnený na škrtiacej klapke, ktorá ako celok „riadi“ činnosť tohto mechanizmu. To znamená, že ak snímač zlyhá, okamžite začnú problémy s voľnobežnými otáčkami a vysokými otáčkami motora.
Video: princíp fungovania IAC
Problémy so snímačmi voľnobežných otáčok (IAC) na vozidle Volkswagen Passat B3
K čomu môže viesť nesprávna činnosť IAC alebo porucha zariadenia? Zložitosť tohto problému spočíva v tom, že ak sa IAC pokazí, signál vodičovi sa nepošle do ovládacieho panela (ako to robia iné snímače). To znamená, že vodič sa môže dozvedieť o poruche iba podľa znakov, ktoré si sám všimne počas jazdy:
- motor beží naprázdno s trhaním a lámaním, to znamená, že otáčky neustále „plávajú“;
- ak vypnete prevodový stupeň v momente voľnobehu, motor sa zastaví;
- v momente naštartovania motora „na studený“ nedochádza k zvýšeniu otáčok pre rýchle zahriatie;
- ak zapnete sporák, svetlá alebo klimatizáciu na voľnobeh, okamžite sa zníži počet otáčok motora.
Veľký počet vodičov zaujíma otázka: s čím všetkým sú tieto problémy spojené, prečo IAC zlyhá pred stanoveným časom? Hlavným dôvodom nesprávnej činnosti je zapojenie zariadenia a silné opotrebovanie vretena alebo pružiny snímača. A ak sa problém s drôtmi vyrieši rýchlo (pri vizuálnej kontrole), potom je takmer nemožné určiť poruchy v puzdre.
V tomto ohľade je ťažké opraviť regulátor voľnobežných otáčok na vozidle Volkswagen Passat. Opravy je možné vykonať, ale nie je zaručené, že zariadenie bude správne zostavené, pretože poloha každého prvku je presne definovaná. Preto sa v prípade akýchkoľvek problémov s rýchlosťou odporúča ihneď vymeniť toto zariadenie.
Ako predĺžiť životnosť snímača nečinnosti
Servisní špecialisti odporúčajú, aby majitelia Volkswagen Passat B3 dodržiavali jednoduché pravidlá s cieľom maximalizovať životnosť IAC:
- Vzduchový filter vymeňte včas.
- Pri dlhšom odstavení v zime motor pravidelne zahrievajte, aby ste vylúčili možnosť zaseknutia IAC.
- Dbajte na to, aby sa cudzie kvapaliny nedostali na kryt snímača voľnobežných otáčok a na škrtiacu klapku.
Tieto jednoduché tipy pomôžu vyhnúť sa rýchlemu opotrebovaniu mechanizmov snímača a predĺžiť jeho životnosť až na výrobcom deklarovaných 200 tisíc kilometrov.
Výmena snímača nečinnosti vlastnými rukami
V prípade poruchy činnosti IAC bude potrebné vymeniť. Tento postup je jednoduchý, takže nemá zmysel kontaktovať špecialistov čerpacej stanice.
IAC nie je lacná záležitosť. V závislosti od roku výroby "Volkswagen Passat" a objemu motora môže zariadenie stáť od 3200 do 5800 rubľov.
Na dokončenie výmeny budete potrebovať:
- vidlicový kľúč pre 10;
- plochý skrutkovač;
- nový snímač voľnobežných otáčok.
Pracovný poriadok
Najlepšie je demontovať IAC na studenom motore: týmto spôsobom nebude hroziť popálenie. Odstránenie starého snímača a inštalácia nového vyžaduje niekoľko krokov:
- Odstráňte záporný pól z batérie.
- Odpojte slučku vodičov od puzdra IAC.
- Odskrutkujte skrutky zaisťujúce snímač.
- Vytiahnite samotný snímač zo sedadla.
- Očistite spoj od nečistôt a prachu.
- Nainštalujte nový IAC do voľného slotu, utiahnite skrutky.
- Hlavnou úlohou pri inštalácii IAC je zabezpečiť vzdialenosť 23 mm od ihly snímača k montážnej prírube.
- Pripojte k nemu slučku drôtov.
- Vymeňte záporný vodič na svorku batérie.
Fotogaléria: Urob si sám výmena IAC
-
- "Mínusový" vodič z batérie musí byť okamžite odpojený
-
- Najprv musíte odstrániť káble zo snímača a potom ho odskrutkovať zo sedadla
-
- Nové zariadenie sa musí upevniť na uvoľnené miesto
-
- Pripojte káblovú slučku k novému IAC, pripevnite ju k prírube pomocou skrutiek
Ihneď po výmene sa odporúča naštartovať motor a skontrolovať správnosť práce. Ak motor beží na voľnobeh hladko, potom bol nový IAC nainštalovaný správne. Pre svoj vlastný pokoj si môžete zapnúť svetlomety a klimatizáciu súčasne – rýchlosť by nemala „klesnúť“.
Nastavenie voľnobežných otáčok
Pomerne často môže byť snímač voľnobežných otáčok "rozmarný" z dôvodu, že počiatočné parametre jeho činnosti sa stratili. V týchto prípadoch môžete upraviť voľnobežné otáčky. Hlavným prvkom tejto práce sa stane IAC.
Postup nastavenia by sa mal vykonať podľa algoritmu:
- Nastavovacia skrutka sa nachádza na škrtiacej klapke motora.
- Ak otáčky motora pri voľnobehu výrazne vyskočia, musíte túto skrutku mierne odskrutkovať smerom k sebe (nie viac ako 0.5 otáčky).
- Ak sú otáčky stabilne nízke, nedostatočné, musíte do tlmiča zaskrutkovať nastavovaciu skrutku.
- Je dôležité zmerať vzdialenosť medzi ihlou IAC a prírubou: nemala by presiahnuť 23 mm.
Video: podrobné pokyny na nastavenie otáčok voľnobehu
Tri roky som trpel. Všetko je jednoduché. Na plynovej páke je skrutka. Ak otáčky vyskočia, tak ich trochu zvýšte. Ak sa otáčky držia, roztočte to. Stále sa môže po čase uvoľniť. Nezabudnite tiež skontrolovať všetky vákuové trubice, či nie sú prasknuté. môže prechádzať vzduch
Preto nie je možné opraviť regulátor voľnobehu vlastnými rukami: je oveľa jednoduchšie a rýchlejšie (aj keď drahšie) ho nahradiť novým. V prípade potreby môžete vždy upraviť činnosť voľnobežných systémov: ak to urobíte sami, bude nejaký čas trvať, kým presne pochopíte, koľko otáčok je lepšie odskrutkovať skrutku.
