Testovacia jazda Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: dobrá nálada

Keď si uvedomíte, že potrebujete viac priestoru, je čas na dodávku s vysokou strechou. Nenáročný, praktický a nie veľmi drahý. Niečo ako nový Opel Combo, ktorý konkuruje vozidlám Citroen Berlingo a VW Caddy.

Kombi s vysokou strechou sa nazývali „vedľajšie produkty prechodu“, „pečivo“, premena remeselnej dodávky na rodinný automobil s mnohými možnosťami. Teraz je po všetkom. Dnes volumetrické „kocky“ úspešne konkurujú dodávkam a farebnej crossover faune.

Osobné dodávky sa nielen zväčšujú, ale aj zväčšujú. Sú vyššie, dlhšie a širšie ako ich predchodcovia. Napríklad Opel Combo na báze Fiatu Doblo je o 16 centimetrov vyšší a o šesť centimetrov dlhší ako predchádzajúci model, ktorý používal starú platformu Corsa. Nie je prekvapením, že fanúšikovia svižného prvého komba už lamentujú nad stratou starého zmyslu pre niečo zložité a malé – v tých rokoch, keď sa Kangoo, Berlingo a spol zdalo väčšie zvnútra ako zvonku.

Dnes sa zvnútra aj zvonku stali celkom pôsobivými. Pod vysokou strechou, ktorej dizajnéri si klientov zrejme predstavovali ako basketbalistov, sa cítite takmer stratení. A čo z toho – kde inde zoženiete taký objem nákladu za relatívne rozumnú cenu?

Poslušný

Combo Edition stojí okolo 22 000 € a je najlacnejšia, no nemá štandardnú klimatizáciu. Najpopulárnejší zástupca plemena v Nemecku, VW Caddy, štandardne ponúka štandardnú klimatizáciu, pričom automatickí zákazníci si priplatia 437 BGN. Citroen Berlingo Multispace vo verzii Exclusive za 24 500 eur (v Bulharsku je najluxusnejšia možnosť „Level 3“ za 39 672 leva) V skutočnosti stojí o niečo viac, ale výbava zodpovedá názvu.

Či už ide o automatickú klimatizáciu, stereo systém, svetelné a dažďové senzory, tempomat, zadný parkovací asistent, slnečné clony, tónované zadné okná alebo podkrovné úložné priestory, to všetko je exkluzívne. Vo všeobecnosti má francúzsky model s rôznofarebným čalúnením a povrchmi najfarebnejší a najumnejší vzhľad, ktorý by mal nadchnúť predovšetkým deti. Jeho strop Modutop s malými batožinovými priestormi a vetracími otvormi pripomína interiér osobných lietadiel a ponúka toľko miesta pre malé predmety, ktoré po zložení už len ťažko niekto znovu objaví.

Na druhej strane sa zdá, že model Opel je pevne zameraný na pragmatických kupujúcich. Rovnako bezbolestne, ako zmenili štítok z Fiatu Doblo na Opel Combo, je praktický aj dojem z kubusu. Už sa nesnaží zažiariť farebnou podívanou, ale prebudí skrytý cyklus v otcovi rodiny. Tvrdý, mierne lesklý, umývateľný plast, obrovské čelné sklo a bočné zrkadlá, zvisle zapadajúci za nastaviteľný volant so širokým rozsahom nastavenia a predovšetkým s dostatkom priestoru. Pri sklopených a vzpriamených zadných sedadlách je maximálna nosnosť 3200 litrov.

Preto ak si necháte iba veľkosť, môžete pokojne čítať ďalej. Potom však nebudete vedieť o veľmi malom náklade Comba 407 kilogramov. VW Caddy smie prepraviť 701 kg, čo znie veľmi odlišne. A má vlastnosti ľahkého nákladného vozidla s množstvom tvrdého plastu, ale vytvára dojem vyššej kvality ako model Opel. Nástroje a ovládacie prvky Caddy vyzerajú ako golf alebo pólo a sú hmatové.

A technika?

V súlade s túžbou byť ako auto má 1,6-litrový TDI plynulý chod, no oslabuje ho presné radenie, no s príliš dlhými prevodmi päťstupňovej prevodovky. Šesť prevodových stupňov ponúka iba Opel, ktorý drží otáčky nízko (okolo 3000 otáčok pri 160 km/h), ale to nemôže zmeniť kovový klepot, typický zvuk naftového motora. Pri zastavení na semafore však vládne ticho vďaka štart-stop systému. Pozor však pri štartovaní – ak si pomýlite choreografiu spojky a plynu, auto zamrzne na mieste a rozbehne sa až po otočení kľúča v zapaľovaní – je to naozaj nepríjemné.

VW má rovnakú výbavu fungujúcu spoľahlivejšie, zatiaľ čo Citroen ju nemá vôbec; Navyše tu pôsobí zlým dojmom prevodovka, ktorej páka sa akoby hýbe v hustej kaši. Jej špecialitou je nalákať nedbalého vodiča do pasce šiesteho prevodového stupňa. Deje sa to nasledovne: pri piatom prevodovom stupni motor beží pri relatívne vysokých otáčkach (3000 ot./min. pri 130 km/h) a radiacu páku možno ľubovoľne posúvať na potenciálny šiesty prevodový stupeň. Na svojom mieste je však zadok, ktorý by pri vysokých rýchlostiach na diaľnici mohol v prevodovke narobiť výbornú várku a v každom prípade vie vodiča pekne obťažovať. Výhodou „krátkej“ koncovky je dojem dynamiky a pohyblivosti, ako aj dobrá elasticita.

Aký je konečný výsledok?

Žiadna z vysokých dodávok sa nepohybuje veľmi ticho a prvým dôvodom je všadeprítomný aerodynamický hluk. Veľké rozdiely sú v podvozku najmä v zadných nápravách – VW sa spolieha na jednoduchú tuhú nápravu, v Berlingu sú zadné kolesá riadené torznou tyčou, Opel zasa len na viacprvkové zavesenie.

A to mu prináša úspech – Kombo najpohodlnejšie tlmí nerovnosti, no dovoľuje si najsilnejšie pohyby tela. Caddy a Berlingo vo všeobecnosti dosahujú slušnú úroveň komfortu a ovládateľnosti, ktorá prevyšuje Opel. Flegmatickej nedotáčavosti Combo čelia neutrálnou, presnou a malou dynamikou na ceste – napriek nerovnomernému a ľahkému systému riadenia Berlingo, ktorý tiež vyžaduje najdlhšiu brzdnú dráhu.

Nakoniec zvíťazí šťastná bilancia Caddyho pred mierne elegantným Berlingom a veľkým Combo.

text: Jorn Thomas

Ohodnotenie

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 bodov

Nie je najväčší, ale vo svojom segmente má najvyváženejšie kvality. Vo všetkých častiach testu teda Caddy nazbieral dostatok bodov a s nimi aj konečné víťazstvo.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 bodov

Silný motor a dobré brzdy posúvajú farebné, dobre vybavené Berlingo na druhé miesto.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 bodov

Čo sa týka objemu nákladu, Combo je na čele, ale nerovnomerne bežiaci motor a nízke užitočné zaťaženie ho stáli nemalé body.

technické detaily

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 bodov	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 bodov.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 bodov
Pracovný objem	-	-	-
Moc	102 k.s. pri 4400 ot./min	114 k.s. pri 3600 ot./min	105 k.s. pri 4000 ot./min
max. krútiaci moment	-	-	-
akcelerácia 0-100 km / h	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h	39 m	38 m	40 m
Maximálna rýchlosť	170 km / h	176 km / h	164 km / h
Priemerná spotreba palivo pri skúške	7 l	7,2 l	7,4 l
Základná cena	37 350 levov	39 672 levov	36 155 levov

Domov " články " Prázdne miesta » Citroen Berlingo, Opel Combo a VW Caddy: dobrá nálada