Recenzia Subaru Forester 2022

Subaru Forester je známe SUV, ktoré väčšina ľudí pravdepodobne považuje za celkom dobré, pretože existuje už dlho a je ich veľa, takže musí robiť niečo správne.

Teraz však existuje toľko SUV strednej veľkosti, ako sú Kia Sportage, Hyundai Tucson a Mazda CX-5. Aká je teda pravda o Subaru Forester? Je to dobrá hodnota? Aké je to šoférovať? Aké je to bezpečné?

No, práve prišiel nový a mám odpovede na tieto a ďalšie otázky.

Subaru Forester je známe SUV. (Obrázok: Richard Berry)

Subaru Forester 2022: 2.5 I (XNUMXWD)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.5L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	7.4 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$35,990

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 9/10

Pozri, nechcem ťa stratiť hneď na začiatku tejto recenzie, ale nasledujúcich pár odsekov bude znieť ako blábol a vyčítam Subaru, že dáva jednotlivým triedam v rade Forester nepredstaviteľné mená. Ale stojí za to zostať, pretože vám môžem rovno povedať, že Forester je teraz dobrá cena, naozaj dobrá cena...

Základná úroveň v zostave Forester sa nazýva 2.5i, ktorá stojí 35,990 6.3 dolárov a je dodávaná s dvojzónovou klimatizáciou, 4.2-palcovým dotykovým médiom s Apple CarPlay a Android Auto, 17-palcovým displejom pre informácie o vozidle a menším XNUMX-palcová obrazovka v združenom prístroji. , látkové sedadlá, bezdotykový kľúč so štartovacím tlačidlom, ako aj tónované zadné okná, LED svetlomety a denné svetlá a XNUMX-palcové zliatinové disky.

Ďalšou triedou je 2.5iL za 38,390 2.5 dolárov a úprimne povedané, je identická s 2.5i s výnimkou jedného veľmi dôležitého rozdielu – prichádza s bezpečnejšou technológiou. Keby to boli moje peniaze, preskočil by som vstupnú úroveň a prešiel by som rovno na XNUMXiL. Oh, a prichádza aj s vyhrievanými sedadlami.

Forester za tie peniaze stojí. (Obrázok: Richard Berry)

2.5i Premium je na druhom mieste za 41,140 18 dolárov a prichádza so všetkými funkciami tried uvedených nižšie, ale pridáva XNUMX-palcové zliatinové kolesá, prémiové látkové sedadlá, navigáciu, elektrické predné sedadlá a elektricky ovládané zadné dvere.

Počkajte, už sme s tým takmer hotoví.

2.5i Sport za 42,690 18 dolárov má prémiové funkcie, ale má XNUMX-palcové čierne kovové ozdobné kolesá, oranžové vonkajšie a vnútorné ozdobné prvky, vodoodpudivé látkové sedadlá a elektricky ovládané strešné okno.            

2.5iS je najúžasnejšia trieda v rozsahu 44,190 18 dolárov, čo je tá, ktorú som testoval vo videu na začiatku tejto recenzie. Spolu so všetkými low-endovými prvkami sú tu aj strieborné XNUMX-palcové zliatinové disky, kožené sedadlá, stereo Harman Kardon s ôsmimi reproduktormi a X-Mode, terénny systém na hranie v blate.

Nakoniec existujú dve hybridné triedy – 41,390 2.5 USD Hybrid L, ktorého zoznam funkcií odráža 47,190 2.5 l a XNUMX USD Hybrid S, ktorý má takmer rovnaké štandardné vlastnosti ako XNUMXiS.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Táto generácia modelu Forester zasiahla svet v roku 2018 a teraz Subaru hovorí, že zmenilo SUV strednej veľkosti. Jedna generácia zvyčajne trvá približne sedem rokov, takže rok 2022 je v polovici, ale pokiaľ ide o transformáciu, zmena pochádza z transformácie televíznych reality show.

Rozdiel je naozaj viditeľný v dizajne svetlometov. Tento nový Forester má teraz predné svetlá s výraznejším LED obočím. Subaru tiež hovorí, že maska ​​chladiča, nárazníky a hmlové svetlá boli prerobené, hoci to takmer nevidím. Keď PR tím Subaru povie, že zmeny sú „neviditeľné“, môžete si byť istí, že sú extrémne minimálne.

Týmto spôsobom si Forester zachováva svoj výrazný krabicový, drsný vzhľad, ktorý, aj keď podľa mňa nie je až taký pekný, dodáva SUV schopný a praktický vzhľad, ktorý jeho konkurenti nemajú. Chcem tým povedať, že nová Kia Sportage je ohromujúca svojim pútavým dizajnom, no vyzerá averzne, rovnako ako Mazda CX-5, ktorá uprednostňuje formu pred funkciou.

Nie, Forester vyzerá, ako by mal byť na poličke v dobrodružnom obchode, doplnený o karabíny a turistické topánky. Páči sa mi to.

Forester si zachováva svoj charakteristický hranatý, drsný vzhľad. (Obrázok: Richard Berry)

Forester, ktorý v zostave najviac vyniká, je 2.5i Sport. Tento športový balík bol pridaný pred niekoľkými rokmi a vyznačuje sa jasnými oranžovými pruhmi pozdĺž bočných prahov a rovnakým obložením Dayglo v kabíne. 

Keď už hovoríme o kabíne Forestera, je to luxusné miesto s prémiovým dojmom a 2.5iS, na ktorom som jazdil, mal na palubnej doske vrstvu po vrstve rôznych materiálov s textúrami od sieťovanej gumy až po čalúnenie z mäkkej prešívanej kože.

Kabína nie je taká moderná ako novšie SUV ako Sportage a na dizajne, ktorý je trochu stiesnený a mätúci so všetkými svojimi tlačidlami, obrazovkami a ikonami, je cítiť rušnosť, no majitelia si rýchlo zvyknú.

So 4640 mm je Forester asi o palec kratší ako Kia Sportage. Zaujímavejším rozmerom je svetlá výška Foresteru 220 mm, o 40 mm viac ako Sportage, vďaka čomu má lepšie terénne schopnosti. Takže skutočne odolný, nielen drsný vzhľad. 

Forester je dostupný v 10 farbách vrátane Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl a Autumn Green Metallic.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Zdá sa, že Forester bol vytvorený s ohľadom na praktickosť. Sú tu veľké dvere, ktoré sa otvárajú veľmi doširoka pre ľahké nastupovanie a vystupovanie, dostatok priestoru pre nohy spolujazdca aj pre mňa s výškou 191 cm a slušne veľký kufor so 498 litrami (VDA) batožinového priestoru do kufra. To je viac ako 477-litrový kufor Mitsubishi Outlander, no menší ako 543-litrový kufor Sportage.

Objem kufra je 498 litrov (VDA). (Obrázok: Richard Berry)

Vnútri je dostatok miesta vďaka masívnym vreckám na dverách, štyrom držiakom nápojov (dva vzadu a dva vpredu) a veľkej odkladacej schránke v stredovej konzole pod lakťovou opierkou. Mohlo to byť však lepšie - skrytý otvor pred prehadzovačkou, ktorý je zjavne určený pre telefón, je pre mňa príliš malý a odkedy som jazdil na novej Toyote RAV4 s inovatívnymi policami vyrezanými do palubnej dosky, som prekvapený. prečo nie sú na všetkých autách a SUV.

Forester má väčší batožinový priestor ako Mitsubishi Outlander. (Obrázok: Richard Berry)

Všetky Forestery majú zadné smerové vetracie otvory, čo je skvelé, a v kombinácii s tónovaným zadným sklom a dvoma USB portami v druhom rade to znamená, že deti vzadu budú v pohode a budú si môcť nabíjať svoje zariadenia.

Vyzerá to, že Forester bol vyrobený s ohľadom na praktickosť. (Obrázok: Richard Berry)

Bezdotykové odomykanie a štartovanie tlačidlom znamená, že nemusíte siahať po kľúčoch, a to je tiež štandardom všetkých Foresterov.

Všetky Forestery sú vybavené zadnými smerovými vetracími otvormi. (Obrázok: Richard Berry)

Napokon, robustné strešné nosiče sú tiež k dispozícii v každej triede a priečniky (inštalované za 428.07 USD) si môžete kúpiť z obrovského oddelenia príslušenstva Subaru.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Forester môžete získať s radovým benzínovým motorom alebo benzínovo-elektrickým hybridným systémom.

Radový benzínový motor je 2.5-valcový štvorvalec s výkonom 136 kW a 239 Nm.

Radový benzínový motor je 2.5-valcový štvorvalcový motor. (Obrázok: Richard Berry)

Možno už viete, že Subaru používa motory „boxer“, ktoré sú zriedkavé v tom, že piesty sa pohybujú horizontálne smerom k zemi, a nie vertikálne hore a dole ako vo väčšine motorov. Usporiadanie boxera má výhody, hlavne to, že udržuje ťažisko auta nízko, čo je dobré pre stabilitu.

Hybridná sústava kombinuje 2.0-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 110 kW/196 Nm a elektromotor s výkonom 12.3 kW a 66 Nm.

Obe pohonné jednotky využívajú plynule meniteľnú prevodovku (CVT), ktorá je veľmi hladká, no akcelerácia je pomalá.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Aké je to šoférovať? 8/10

Je to jednoducho jedno z najlepších SUV strednej veľkosti za tú cenu. Áno, CVT robí zrýchlenie nevýrazným, ale to je jediná nevýhoda.

Jazda je pohodlná, ovládanie je dobré, riadenie je na vrchole. Vďaka vynikajúcej viditeľnosti, vynikajúcej svetlej výške 220 mm a vynikajúcemu systému pohonu všetkých kolies je Forester ťažko poraziť.

Cesta je pohodlná. (Obrázok: Richard Berry)

Jazdil som na 2.5iS s 2.5 litrovým benzínovým motorom. Predtým som však jazdil na hybridnom Subaru a môžem vám povedať, že má tendenciu poskytovať väčšiu akceleráciu vďaka mimoriadnemu a okamžitému elektrickému krútiacemu momentu.

Snáď jediným ďalším negatívom bol brzdový pedál v mojom 2.5iS, ktorý akoby odo mňa potreboval poriadny tlak, aby sa Forester rýchlo zdvihol.

Ťažná sila benzínového Forestera s brzdami je 1800 kg, hybridného Forestera 1200 kg.

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Podľa oficiálneho kombinovaného testu ADR, ktorého cieľom je replikovať kombináciu otvorených a mestských ciest, by mal 2.5-litrový benzínový motor spotrebovať 7.4 l/100 km, zatiaľ čo 2.0-litrový benzínovo-elektrický hybrid Forester by mal mať spotrebu 6.7 l/100 km. km.

Môj test benzínu s objemom 2.5 l, ktorý kombinoval mestskú jazdu, ako aj vpády do prašných ciest a zadných ciest, vyšiel na 12.5 l/100 km. V skutočnom svete teda nie je Forester – dokonca ani jeho hybridná verzia – mimoriadne ekonomický.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 8/10

Na Forester sa vzťahuje päťročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Údržba sa odporúča v intervaloch 12 mesiacov/12,500 2400 km a počas piatich rokov bude stáť XNUMX XNUMX USD. Je to dosť drahé.

Na hybridnú batériu sa vzťahuje záruka osem rokov alebo 160,000 XNUMX km.

verdikt

Forester je teraz jedným z najstarších SUV medzi svojimi súpermi, ako sú Sportage, Tucson, Outlander a RAV4, ale stále je to najlepšie zo všetkých vozidiel a má najlepšiu cenu.

Iste, nie je taký moderný a dobre vyzerá ako Sportage a nemá tretí rad sedadiel ako Outlander, ale Forester je stále praktický a vyzerá tvrdo.