Testovacia jazda Citroën C4 Aircross 4WD, test francúzskeho SUV – Road Test
Obsah
Citroën C4 Aircross 4WD test francúzskeho SUV – cestný test
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross si zaslúži väčšiu pozornosť talianskej verejnosti: na asfalte sú tichší súperi a technologicky vyspelejší, ale veľmi málo priestorných konkurentov, ktorí dokážu skombinovať maloobjemový turbodieselový motor (1.6) s pohonom všetkých kolies.
La Citroën C4 Aircross - len jeden SUV V zozname francúzskej spoločnosti je typický príklad automobilového „taviaceho kotla“. Vybavený francúzskym pasom, ale vyrobený v r Japonsko (po dohode s mitsubishi), všetko – okrem dizajnu – zdieľa s „bratrancom“ ASX.
Ale to nie je všetko: Double Chevron Sport Utility má rovnakú podlahu ako Cudzinec a okrem toho to má veľa spoločného s ... Fiat Freemont (vyvinuté počas partnerstva medzi japonskou značkou a Chrysler).
V našom cestný test musíme otestovať luxusnejšiu možnosť Citroën C4 Aircross: Exkluzívne 4WD... Poďme spoločne zistiť silné a slabé stránky jedného z mála Crossovery a pohon všetkých kolies vybavené turbodieselový motor (1.6) taký malý.
mesto
La mesto toto nie je ideálne prostredie Citroën C4 Aircross: napätiechrbát reaguje na jamy príliš tvrdo a motor Turbo diesel 1.6 HDi s výkonom 114 koní a 270 Nm krútiaceho momentu, napriek tomu, že je veľmi flexibilný, na semaforoch nie je bleskurýchly („0-100“ za 11,6 s).
Avšak na parkoviskách SUV transalpina sa má dobre: vďaka parktronic predné a zadné, veľké sklenené povrchy a užitočné ochrany in surový plast v spodnej časti karosérie a okolo podbehov kolies.
Mimo mesta
La Citroen C4 Aircross 4WD náš cestný test veľmi pohodlie: motor Dieselový motor 1.6 má obmedzený zdvihový objem, aby ušetril na poistke OSAGO, je pripravený na jazdu v nízkych otáčkach a nerád – právom – často navštevuje červenú oblasť otáčkomera a riadenie svetlo neprospieva pretekom.
Správanie v rohoch je veľmi povzbudivé a in mimo cesty Môžete sa spoľahnúť na systém pohonu všetkých kolies s tromi nastaviteľnými režimami pomocou gombíka: 2WD (vpredu), 4WD (integrál) e Hrad (v prípade straty trakcie sa krútiaci moment prenášaný na zadné kolesá zvyšuje). IN Rýchlosť na druhej strane šesťstupňová manuálna prevodovka má páku, ktorá sa pri zábavnej jazde zvykne zaseknúť.
diaľnice
Aerodynamický šelest pri vysokých rýchlostiach a malý hluk navyše pri akcelerácii: to je pohodlie akustické, že Citroën C4 Aircross vyčíta závažnosť rokov (narodila sa v roku 2012, ale „sesternica“ ASX pochádza z roku 2010). Pohodlné na hladkých povrchoch, dáva pocit stability pri zmene smeru.
Je iný brzdy čo by mohlo byť silnejšie máautonómia vyhlásených 1.200 1.000 km. V skutočnosti, aby ste dosiahli výšku XNUMX XNUMX, musíte jazdiť s veľmi ľahkou nohou.
Život na palube
energie Citroen C4 Aircross 4WD náš cestný test Nepochybne je to priestor: v dĺžke 4,34 metra sa dizajnérom podarilo získať veľa centimetrov na nohy zadných pasažierov. THE miesta príliš mäkké, však môžu byť po toľkých kilometroch nepríjemné.
La prístrojová doska – zastaraný dizajn – vyrobený s Plasty mäkké a kufra (442 litrov, čo sa pri sklopených zadných sedadlách stane 1.193) stačí dvojici s pár deťmi.
Cena a náklady
La Exkluzívne pre Citroën C4 Aircross 4WD náš cestný test Má cena v strednej kategórii (30.150 евро) a jeden štandardné vybavenie veľmi bohaté: otváranie dverí a bezkľúčové zapaľovanie, stredová lakťová opierka vzadu s prechodom na lyže, zliatinové kolesá od 18", automatická klimatizácia (bohužiaľ jedna zóna), xenónové svetlomety, Hmlovky, CD CD MP3 Bluetooth USB so 6 reproduktormi, elektrochromickým vnútorným spätným zrkadlom, sklopné zrkadlá elektricky, svetelný senzor, Dažďový senzor, predné parkovacie senzory e zadné e tónované zadné okná.
Negatívne poznámky pochádzajú z zachovanie hodnoty (z SUV Francúzsky jazyk nemá veľký úspech, a to zjavne ovplyvní citáty budúcnosť) a od Záruka iba dva roky s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov (zákonné minimum, bratranec Mitsubishi ASX odpovie do troch rokov alebo 100.000 XNUMX km). Kapitola spotreba: značka Double Chevron tvrdí, že má najazdených 20,0 km / l, v skutočnosti sa pri miernom štýle jazdy môžete udržať nad 15.
bezpečnosť
alla Citroën C4 Aircross všetky najnovšie pokroky v technológiách chýbajú, ale bezpečnostné vybavenie obsahuje všetko potrebné: vzduchový vak predné, bočné, závesové a kolenné chrániče, ako aj nastavovače stability a trakcie. Účinnejšie môže byť iba brzdenie.
Bezpečný aj v zákrutách snímaných vysokou rýchlosťou a charakterizovaný rožok Nepreháňam, môže sa pochváliť vynikajúcim viditeľnosť vo všetkých smeroch.
Naše zistenia
Technika
| motor | turbodiesel, 4 valce za sebou |
| zaujatosť | 1.560 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 84 kW (114 k) pri 3.600 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 270 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 6-stupňový manuál |
| ťahať | predný + zadný zásuvný modul |
Moc
| kufor | 442 / 1.193 litra |
| tank | 60 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 180 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Plné Spotreba | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Sloboda | 1.200 km |
| Emisie CO2 | 132 g / km |
Náklady na používanie
Naše zistenia
| 18-palcové zliatinové disky | sériový |
| Tempomat | sériový |
| Xenónové svetlomety | sériový |
| Hmlovky | sériový |
| Satelitný navigátor | 1.950 евро |
| Elektr. Sklopné zrkadlá | sériový |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Parkovacie senzory mravcov. a zverejniť. | sériový |
| Metalický lak | 650 евро |
archív
Ako sa rodí nový Citroën
Carlo Bonzanigo, vedúci koncepčných automobilov a pokročilého dizajnu v Citroën Style Center, hovorí výlučne o sebe
