Čo je to offset ET disku jednoduchými slovami (parametre, vplyv a výpočet)
Obsah
Drvivá väčšina majiteľov áut premýšľa o zmene vzhľadu svojho auta. A často začínajú jednoduchším a cenovo dostupnejším tuningom – výmenou lisovaných kolies za krásne liate. Pri výbere disku sa mnohí vodiči riadia vzhľadom a priemerom, ale nemyslite si, že existujú ďalšie dôležité parametre, ktorých odchýlka môže nepriaznivo ovplyvniť technický stav vozidla a dokonca aj ovládateľnosť. Takýmto dôležitým, no málo známym parametrom je offset disku – ET.
Čo je ET na ráfikoch
ET (OFFSET) - táto skratka znamená odsadenie disku, udáva sa v milimetroch.
Čím menšia je hodnota tohto parametra, tým viac bude ráfik kolesa vyčnievať von. A naopak, čím vyššie sú parametre odchodu, tým hlbšie sa disk „zahrabáva“ vo vnútri stroja.
Odchod - toto je medzera medzi rovinou (nástavec), s ktorou disk prichádza do kontaktu s povrchom náboja, keď je na ňom nainštalovaný, a znázornenou rovinou umiestnenou v strede ráfika disku.
Typy a mechanické vlastnosti
Odchod ráfika je 3 typov:
- nulový;
- pozitívny;
- negatívne.
Offsetové kódovanie (ET) je umiestnené na povrchu ráfika a čísla umiestnené vedľa neho označujú jeho parametre.
Pozitívny hodnota offsetu znamená, že vertikálne umiestnená os ráfika je v určitej vzdialenosti od bodu kontaktu s nábojom.
nulový parameter ET uvádza, že os disku a jeho rovina spojenia sú identické.
Na negatívne parameter ET je odstránenie povrchu uchytenia disku k náboju za vertikálne umiestnenú os disku.
Najbežnejší offset je pozitívny, zatiaľ čo negatívny offset je extrémne zriedkavý.
Veľkosť presahu je významnou nuansou v dizajne ráfikov, preto sa na jeho výpočet používa špeciálny vzorec, aby sa eliminovala možná chyba.
Čo ovplyvňuje odsadenie kolies
Výrobcovia ráfikov už v procese navrhovania počítajú s možnosťou určitého prehĺbenia pri montáži ráfika, preto stanovujú maximálne možné rozmery.
Správna montáž kolies na auto si vyžaduje znalosť a pochopenie typu a veľkosti kolesa. Len pri dodržaní všetkých montážnych pokynov, ako aj zhody všetkých parametrov disku, vrátane offsetu, udávaných výrobcom vozidla, sa považuje montáž kolesa za správnu.
Okrem iných parametrov má hodnota offsetu vplyv na veľkosť rázvoru a v dôsledku toho aj na symetrickú polohu všetkých kolies stroja. Na offset nemá vplyv priemer disku, ani jeho šírka, ani parametre pneumatiky.
Väčšina predajcov kolies nevie alebo skrýva vplyv odchodu na výkon, ovládateľnosť alebo bezpečnosť auta.
Nesprávny odchod môže viesť k rôznym negatívnym následkom, niekedy veľmi nebezpečným.
Hlavné dôsledky nesprávne zvoleného odsadenia disku:
- zníženie životnosti ložísk;
- zvýšené opotrebovanie gumy;
- zmena umiestnenia riadiacej nápravy;
- výrazné zníženie životnosti podvozku vozidiel vrátane pruženia;
- zhoršenie ovládateľnosti vozidla, smerovej stability a možnosti presného manévrovania, čo môže viesť k smutným následkom v podobe nehody.
Ako vypočítať parametre odchodu sami
Na nezávislý výpočet odchodu sa používa veľmi jednoduchý vzorec:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - vzdialenosť medzi vnútornou stranou disku a rovinou jeho kontaktu s nábojom.
b je šírka disku.
Ak z nejakého dôvodu nie sú na disku žiadne hodnoty ET, nie je ťažké ich vypočítať sami.
To si bude vyžadovať plochú koľajnicu, o niečo dlhšiu ako je priemer disku a pásku alebo pravítko na meranie. Ak je disk na vozidle, bude potrebné ho odstrániť, čo si vyžaduje zdvihák, kľúč na kolesá a topánky, aby sa zabránilo spätnému chodu.
Výsledky merania sa musia vykonať v milimetroch.
V prvom rade je potrebné prevrátiť ráfik vonkajšou stranou nadol a pripevniť koľajnicu k ráfiku ráfika. Potom je potrebné zmerať vzdialenosť od spojovacej časti disku k spodnému okraju koľajnice pomocou pásky.
Toto číslo je zadná zarážka а. Pre prehľadnosť výpočtu predpokladajme, že táto hodnota je 114 mm.
Po výpočte prvého parametra je potrebné otočiť kotúč lícom nahor a tiež pripevniť koľajnicu k ráfiku. Postup merania je prakticky rovnaký ako predchádzajúci. Ukazuje sa parameter b. Pre prehľadnosť výpočtov ju považujeme za rovnú 100 mm.
Odsadenie kolesa vypočítame pomocou nameraných parametrov podľa vzorca:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Podľa rozmerov je presah kladný a rovná sa 7 mm.
Je možné dať kolesá s menším alebo iným previsom
Predajcovia ráfikov v podstate ubezpečujú, že odstránenie ráfika nijako neovplyvní stav auta a ďalšie parametre, netreba im však dôverovať.
Ich hlavným cieľom je predávať kolesá a skutočnosť, že existuje viac ako tucet výstupných parametrov - mlčia z niekoľkých dôvodov, vrátane možných ťažkostí pri výbere tovaru podľa potrebných parametrov alebo banálnej neznalosti takýchto parametrov a ich vplyv na auto.
Za dôkaz potreby dodržania továrensky nastaveného ofsetu diskov možno považovať, že pre niektoré značky áut, ale v rôznych konfiguráciách, sa vyrábajú rôzne náhradné diely, najmä pre podvozok automobilu.
Aj keď sa preprava líši len v motore, odráža sa to už na hmotnosti auta a v dôsledku toho aj na množstve parametrov, ktoré konštruktéri prepočítavajú pre každú konfiguráciu. V súčasnosti sa pri výrobe automobilov snažia znižovať náklady, ktoré ovplyvňujú zdroje dielov, a nezávislé ladenie auta bez zohľadnenia parametrov stanovených výrobcom vedie hlavne k prístupu k opravám, niekedy veľmi čoskoro.
Existuje možnosť inštalácie disku s iným posunom - použitie špeciálnych rozperiek. Vyzerajú ako ploché kovové kruhy rôznych hrúbok a sú inštalované medzi diskom a nábojom. Po zvolení potrebnej hrúbky rozpery sa nemôžete obávať nesprávneho fungovania podvozku a iných jednotiek, ak boli zakúpené ráfiky kolies s iným odsadením ako z výroby.
Jedinou výhradou v tomto prípade je, že možno budete musieť hľadať dištančné podložky požadovanej hrúbky, pretože nie každý predajca diskov ich má.
Pri výmene diskov by ste mali brať do úvahy parameter odstránenia - ET, ktorý je na ňom uvedený. Ale je ľahké to zmerať sami pomocou jednoduchých zariadení, ktoré má každý majiteľ auta. Ak chcete vybrať a nainštalovať nové topánky na auto, musíte dodržiavať požiadavky výrobcu.
Offset kotúča ovplyvňuje výkon mnohých komponentov podvozku, ale čo je dôležitejšie, nesprávne zvolený ET znižuje ovládateľnosť stroja, zhoršuje smerovú stabilitu a môže viesť k vážnym následkom.
Ak sa predstavec líši od výroby, môže byť upevnený špeciálnymi rozperami kolies.
